颐和路|南京：让老建筑老街区“活”出新意( 三 ) 历史|火车站|建筑|片区|南京

大校场机场瞭望塔将建成一个文化空间。瞭望塔产权单位南京威磐房地产开发有限公司有关负责人齐奔说，胜出方案较大程度地保留了建筑原有风貌，规划的功能定位与整个片区规划相吻合。
新华日报采访人员感到，全球征集这样的“高调”举动，透出政府部门明显用意，即高起点、高质量推动历史建筑保护。两个优胜方案的落地情况如何？南京市规划和自然资源局名城处处长王昭昭坦陈， “历史建筑保护只能慢慢来，打好基础才会走得更久远。 ”
冒丹告诉新华日报采访人员， “十一片区”约10个院子，活化过程用了3年，实施修复前的最后一次现场调研， 20余人用了两个月， “摸清建筑现状，才能做到应保尽保。 ”在浦口火车站历史风貌区，周琦教授团队做了历时9个月的实地调研，对区域内每栋房子、每个街区，甚至每棵树都了如指掌。
以用促保，让建筑“活”起来
1月6日中午，颐和路街区“十一片区” ，艺术中心、婚纱店、咖啡店已开门“迎客” 。正在拍照的摄影爱好者陈康对新华日报采访人员表示：“终于可以走进这些民国建筑，不用隔着围墙拍照片了。 ”
早在1985年前后，南京市规划设计研究院就开始负责编制“颐和路民国公馆区环境整治规划” 。冒丹说，保护理念在渐进式更新，到了2016年已经由原来的“保下来”明确转变为现在的“活起来” ，强调活化使用。
怎么利用，颇有讲究。王昭昭认为，保留原有功能将最小程度改动建筑。颐和路街区诞生之初就以居住功能为主，因此规划确定的开放空间限制在40%以内。 “十一片区”引入人流量不太大的商业业态，是基于对建筑瞬时空间承载量等因素的测算，如此才能够达到最小干预目标，最低程度改变房屋结构。
她分析，南京22个历史风貌区之一的小西湖片区，因历史建筑年代较浅，房屋多为民间自建，可以用“保护+文化+商业”的模式，可以将片区打造成“网红” ，但这种做法无法复刻到其他历史街区。
在浦口火车站历史风貌区，津浦路南边曾是浦口火车站，北边有轮渡，当地曾是城市中心。启动区目前正围绕文博展示、创意书店、特色民宿等规划业态进行招商，希望充分彰显片区的建筑文化、长江文化、文学影视等价值。 “浦口火车站拥有丰厚历史资源，值得更好地保护和活化使用，理应成为带动区域经济文化发展的地标。 ”周琦说。
2021年12月，南京市规划和自然资源局发出《关于进一步加强历史建筑保护利用的通知》，其中提到“坚持以用促保，加强历史建筑活化利用” 。具体的要求包括：加固修缮保护体现历史建筑核心价值的外观风貌、典型构件，消除安全隐患，有条件的可依法通过加建、改建和添加设施等方式适应现代生产生活需要；规划资源、建委、房产、文旅等部门，坚持以用促保，研究制定历史建筑活化利用的规划、土地支持政策等，集中打造培育一批历史建筑活化利用成果。

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