私家车在高铁站台接人？西安铁路回应 _生活百科

近日，一段视频显示，一辆路虎私家车驶入Xi安北站站台接客，引发舆论热议。

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视频截图

据Xi安北站客服人员介绍，该公司与Xi安北站合作。无论是接送，私家车都需要在高铁站和乘客进站前到达站台上相应的停车位。在接送乘客后，他们需要等到其他乘客离开站台后才能离开。“而且私家车进站后需要停在专用停车位，一般在高铁站的一端，不会和其他乘客的行走路线冲突。"

文中注意到，上述企业自我介绍为Xi铁路局商业管理运营商和战略合作服务商，“致力于以中西部地区重要综合交通枢纽商务客运服务为原点，打造Xi铁路局商务出行服务新标杆” 。根据企业掌握的稀缺资源，我们将实行行政标准礼遇。其中，VIP优行服务面向企业级用户开放，VIP可通过车辆专线将车停在平台停车位，享受政府级贵宾厅接待标准，全程有服务人员陪同。

据企业介绍，按行政标准建设的贵宾休息室，以前是作为接待重要领导和外宾使用，现在面向企业客户开放。

评论

路虎进入站台接乘客。

“特权”或隐藏的金钱服务

近日，一段视频显示，一辆路虎私家车驶入Xi安北站站台接客，引发舆论热议。平台上的豪车+超级VIP服务，自然让人联想到“特权” 。据媒体报道，这是“Xi安站VIP游览服务”，单程只需500元，即可享受汽车停靠和VIP候车服务。

原来这是高铁站的一项增值服务。其实全国很多地方，比如专列站、一等站，都有相关的实践经验。网友之所以对汽车在平台上行驶的行为感到不解，是因为这样的服务并不普及和普遍。

多年前，全国许多火车站都曾为所有乘客的亲友提供一项有偿增值服务:购买一张站台票，就可以在车站停车接送旅客。我记得Xi火车站和北京西站的票价是2元。这类似于目前在平台上开私家车去接客，也算是一种出行的增值服务。

在交通领域，为附加增值服务付费远远超出了铁路。在市场化程度最高的民航出行领域，即使旅客只乘坐普通商业航班的经济舱，也可以通过付费等方式享受单独的贵宾候机楼。，并由专车送至登机口优先登机。民航有一系列完善、多样化的付费增值服务，既满足安全要求，又不影响普通旅客的正常出行。

所以私家车在站台上接客是正规服务，符合铁路流程规范。铁路的付费增值服务其实远不止这些，从车站“小红小红帽”花几十块钱拎着大件行李提前到站，到购买商务座车票，享受全程优先服务。中国铁路一直提供各种增值服务。

这个话题的讨论不要停留在增值服务本身，还要讨论这个政策的公平性。虽然路虎的直接接入平台和“小红小红帽”都是增值服务，但两者有明显的区别。大家对后者更容易接受，但对前者还是有一些抵触。
【私家车在高铁站台接人？西安铁路回应】

现在有很多私家车主。如果车主都想花500块钱去站台接乘客，铁路能安排吗？如果安排失败，允许谁进，不允许谁进？会不会从增值服务变成「特权服务」？还有一个很现实的问题。为什么之前宣传这么少，很多人都没听说过500元开车到平台的服务？为什么一项本该公开宣传的服务，变成了“藏钱”，让人们误以为是“特权”服务？还是希望铁路能解释的更公开一点。

如果你花500元，不需要动用“关系”或“身份”，任何人都可以购买服务，就不能算是“特权”，而只是一种市场化的增值服务。我们也为中国铁路的个性化增值服务点赞。但是，开车进入平台，毕竟是占用了一个明显稀缺的平台资源，其公平性有待商榷。
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私家车在高铁站台接人？西安铁路回应

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