全球汽车制造格局正发生改变

不可否认，在近百年不断发展以及兴衰成败之后，褪尽铅华的欧洲汽车在世人面前展现出无可比拟的大家风范。
欧洲汽车以其精细的做工、典雅而新潮的独特造型、大胆采用最新世界先进技术而著称，
虽然在价格上与亚洲车(尤其是日本车和韩国车)相比较可能会给人比较贵的感觉，但欧洲车的品牌与口碑，
特别是其过硬的质量和高科技含量，可谓是汽车界的先驱，这是其他车系无法与之抗衡的，

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因此早在很多年前，欧洲车坛就已经百花齐放了，英国车的尊贵典雅，法国车超凡的操控性，德国车的刚劲沉稳，
以及意大利车在高性能方面的出色成就，一直为世人称道。与美、日汽车相比较，欧洲车在车身安全性和机械系统的精良程度上，
仍然是技高一筹。虽然欧洲车在细节方面不如日本车周到妥帖，但在耐用性上却是天下第一。
都说日、美两国生产的汽车舒服方便，不过，欧洲车却讲究性能和开得有趣，普遍有更好的操控性，悬架总是充满韧力，

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朴实的底盘给驾驶人充分的信心。简单来讲，欧洲车比较小巧，内饰也较为质朴，外形刚硬而传统，却又有一种独立的典雅品位。
而且欧洲在汽车科技方面，作出了极大的贡献，今天人们熟知的大多数东西，如DOHC技术、涡轮增压、空气动力学和ABS等，
都是由欧洲人发明的。可惜的是，欧洲人太拘于传统，总是墙内开花墙外香，
原本可以“一家独大”，却让整个世界汽车市场变成“日、欧、美”三足鼎立的局势，全球“汽车制造”的格局正发生改变:

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其中，最具代表性的是，2021年日系的丰田在全球市场的销量为1050万辆，位居第一，而且是连续三年排名第一了；
欧系的大众，在2021年以800多万辆，排名第二，丝毫没有了“百年汽车老大”的光环了。

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此外，丰田在美国的销量达到233万辆，首次成为美国市场的销冠，这让一向“傲慢”的美系特斯拉都为之惊叹。
之所以日系丰田在全球市场的销量能屡次位居第一名，主要有两个原因:一是，
中国是全球最大的汽车市场，而丰田在中国市场有合资品牌，分别为一汽丰田和广汽丰田，
这样有利于丰田在全球最大的汽车市场——中国市场快速取得良好的销量，仅2021年，中国市场的丰田销量就达到了194万辆。

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二是，丰田具备划时代意义且独一无二的“TNGA丰巢概念”，
简单的讲，TNGA是丰田汽车全新的造车理念，基于TNGA理念打造出来的每一款车型的外观设计都更具时尚审美感、驾控体验更有乐趣感、
安全配置更智能安心、内饰装备也更有科技感，让消费者充实享受到安全舒适智能的驾乘体验，因此丰田系这些年来一直得以深受市场和消费者的追捧。

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令人惊喜的是，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV车型“bZ4X”也已经上市了，
bZ4X这款车无论是100%还原概念车的设计层面，还是更为人性化和智能的各项配置及安全系统，
或者是更具细腻感的驾驶性能，都为整个新能源树立了新的标准，具有行业风向标的作用:
在车身尺寸方面，bZ4X长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距达到2850mm，后备箱容积452L，整个车型看起来很大气。

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车内配备了12.3英寸的悬浮式中控屏、旋钮式的换挡机构和三辐式的多功能方向盘，
车内采用了大面积的真皮材料进行包裹，搭配上钢琴烤漆饰板和镀铬饰条进行装饰，将成熟的档次感拉升了好几个层次，
动力系统方面，广汽丰田bZ4X提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW（204Ps），零到百公里加速7.5秒；
四驱版本前后电机最大功率均为80kW（109Ps），零到百公里加速6.9秒。

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安全性能方面，bZ4X搭载全新升级的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），

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