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【云南|云南在建一条铁路,全长330km,已建设15年时间,2028年全线通车】铁路 , 依旧在如今这个时代发挥着重要作用 。 铁路最大的优势莫过于是性价比高 , 价格便宜 , 又十分安全 , 是不少百姓出行的首选 。 其货运价值更是高铁没有的优势 , 有助于沿线地区的货物运输 , 推动经济发展 。
云南省 , “彩云之南”的美誉 , 旅游业那是十分发达 , 境内玉龙雪山、中科院西双版纳热带植物园、大理古城、滇池等皆是国内知名景点 , 在2022年 , 全省接待游客8.4亿人次 , 实现旅游收入9449亿元 , 成为经济发展的一大保障 。
在今年前三季度中 , 云南省的财政收入达到了1587.31亿元 , 处于全国第21 , 接近曾经的国内第一大省-辽宁 。 这其中 , 也是离不开铁路建设 。 截至目前 , 云南省有不少铁路在建中 , 今天就要介绍其中之一 。
这就是大瑞铁路 。 该条铁路全长330km , 东起大理站 , 西至瑞丽站 , 全线共设26站 , 线路建成之后 , 将大大完善云南的铁路网 , 方便沿线地区出行 , 并拉动招商引资 。
不管是大理还是瑞丽 , 都有丰富的旅游资源 , 不可怀疑的是 , 大瑞铁路通车之后 , 两城的旅游也将迎来新机遇 , 完全可以合作共赢 , 实施联票旅游 。
早在2008年该条铁路就已经开工 , 至今已经建设15年 , 可能有些人当时还在上小学 , 如今已经成家立业了 。 很多人不禁要问为何建设这么久呢?
其实该条铁路是分两段建设 , 分为大保段和保瑞段 。 在2022年7月 , 建设14年之久的大保段已经开通运营 。 而在2015年才开工建设的保瑞段则要预计到2028年才能通车 。 这就意味着到2028年才能全线通车 。
这与工程的建设难度 , 那是有着巨大关系 。 由于高山的原因 , 需要修建太多的隧道 , 比如说高黎贡山隧道 , 就是亚洲最长的山岭铁路隧道 , 达到了34.5公里 , 这是多么恐怕的存在 。
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