阿拉尔|当代愚公牟其中：炸开喜马拉雅山，把大西北打造成塞上江南( 四 ) 汽车|塔克拉玛干沙漠

之所以说它不靠谱，乃是因为这个项目的可行性太低，很难达成既定目标。即便是“基建狂魔”不辱使命，成功建起了“水汽通道” ，也很难改变青藏高原以及大西北的气候环境。
首先你得知道，水汽这种东西，是会受到海拔影响的。一般来讲，海拔越高，气流中的含水量就会越少。因为海拔在攀升的过程中，气温会随之降低，水汽遇冷放热，从而液化变成雨水落下。这种现象，在气象学里面被叫做“脱水” 。
按照客观规律，印度洋暖流的“脱水”高度，最高不会超过4000米。换句话讲，当气流攀升到4000米的时候，其内部已经没水了，只能吹风，下不了雨。

而青藏高原作为世界屋脊，乃是世界上海拔最高的高原，平均海拔在4000米以上。这意味着，印度洋暖流即便能穿过喜马拉雅山，成功来到青藏高原，他也挤不出水来。这也是为何明明有着雅鲁藏布大峡谷这样的天然水汽通道，却已经无法改变青藏高原的气候。
雅鲁藏布大峡谷的最南端，连接着南亚次大陆，海拔仅有100多米，所以水汽非常充足。但是随着峡谷向北延伸，海拔越来越高，水汽也在逐渐减少，等到了峡谷末端的时候，其实也就剩不下多少了，更遑论登上青藏高原。
总而言之，按照现有的科学理论推断，想要通过印度洋暖流来增加青藏高原上的降水，基本是没法实现的。除非加大之前的工程规模，把青藏高原的海拔再集体削低一两千米。

只是青藏高原那么大，有着上百万平方公里的面积，这个工程量可不小。即便咱们是基建狂魔，那也是压力山大。真要干起来，估计咱们都能给月球装电梯了，这边青藏高原都还没挖掉一半。
改造青藏高原都如此困难，那么改造距离更远的大西北，无疑就是更加的不靠谱了。毕竟在喜马拉雅山脉和大西北之间，还横亘着许多雄伟的山脉，比如昆仑山脉、唐古拉山脉、冈底斯山脉、等等。给他们开口子的工程量，想来也不会比喜马拉雅山低多少。
最令人绝望的是，即便是基建狂魔超水平发挥，把这些工程问题全部解决，成功让印度洋暖流带着足够水汽来到大西北上空，这个雨也多半降不下来。因为大西北的海拔偏低，气流通过重重山脉之后，高度会迅速回落，形成下沉气流。而这种下沉气流，是很难形成降水的。比如在塔里木盆地上空，就存在着大量的下沉气流，但是盆地中间却是塔克拉玛干沙漠。

【阿拉尔|当代愚公牟其中：炸开喜马拉雅山，把大西北打造成塞上江南】所以，总的来说。牟其中关于炸开喜马拉雅山这个想法，终究是不太靠谱的。至少以目前的科学技术手段，无法将其变为现实。大家姑且将其当作一个段子，不要当真便是。

阿拉尔|当代愚公牟其中：炸开喜马拉雅山，把大西北打造成塞上江南( 四 )

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