火车站|世界唯一哥特式建筑火车站，老济南火车站，屹立百年被拆除留遗憾( 二 ) 济南|铁路|车站|济南火车站

但天才毕竟是天才，赫尔曼·菲舍尔用卓越的才华，给济南设计出一座典型的哥德式车站建筑。从立项设计，到最终火车站建成，整整用了八年时间。

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?在1912年，一座崭新的欧式风格火车站，矗立在了济南市区。大家对这座火车站赞不绝口，纷纷称为经典。当时这个火车站不论从规模，还是样貌上，都堪称亚洲第一火车站。并且德国人还把这个火车站，编入到了自己的教材之中，列为远东最美火车站。
后来国内清华大学等名校，直接把这座火车站作为建筑系的代表作，也引入了教材，供学生们学习参考。当时济南火车站建成后，在世界内也很出名，不少国外友人，为了一睹火车站的容颜，甚至不惜千里前往山东进行参观。
从1904年开始设计修建，到1992年拆除，老火车站静静地在济南矗立了将近百年。虽然在这段时间里，火车站基本没有大的变化，但中国大地却已经是长海桑田。当年腐朽懦弱的清帝国早已烟消云散，经历了混乱的民国，以及新中国建立，改革开放等诸多划时代意义的中华大地，已经变得耳目一新。
1989年，当时面对快速发展的改革开放形势，老的火车站运输能力已经无法跟上时代发展的变革。在这种情形下，当时一些人决定济南火车站也应该“与时俱进”，并且提议将老火车站拆除，建设一座更加现代化的新火车站。
最初这个观点只是进行一些讨论，不久之后，在济南民间也开始流传要拆掉老火车站的说法。当时大家对这个事情争论非常严重，很多百姓觉得老火车站历经百年，已经成为济南城里的一座代表性建筑，很多人对其有感情，并且这种经典建筑，也能丰富城市底蕴，对于济南来说很有意义，他们反对拆除。

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?但那时候有位济南领导说：看着这座火车站就会让人想起那段屈辱的历史。彻底拆除，不仅能解决火车站客流爆满问题，而且也能洗刷历史屈辱。各种声音争论不休，一时间老火车站是拆还是留，成为了济南市民中的热议话题。
最终在争论了三年后，也就是1992年春天，济南市政府正是敲定了拆除老火车站的方案，并且在同年七月一日，正式开始对老火车站进行了拆除施工。从那时起，在济南矗立了将近百年的老火车站，结束了其寿命，彻底留在了人们记忆之中。
老济南火车站在拆除时，便存在着很多反对声音。而当它彻底被拆了以后，不少人开始怀念那座历史悠久的火车站。随着后来大家对文物保护思想的加强，很多人都觉得当年拆除老火车站，是一种错误的行为。

火车站|世界唯一哥特式建筑火车站，老济南火车站，屹立百年被拆除留遗憾( 二 )

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