火车站|世界唯一哥特式建筑火车站，老济南火车站，屹立百年被拆除留遗憾济南|铁路|车站|济南火车站

在漫长的历史变迁之中，一些历史上遗留下来的建筑，逐渐成为现代人心目中的名胜古迹。但在有些时候，人们也会怀念那些在发展过程中，消失了的一些知名建筑，“老济南火车站”便是其中之一。
在网络之上，有不少关于老济南火车站的老照片。从大家的留言中，也能看出很多人对于这座火车站的怀念之情。这座火车站到底有何独特之处？它是怎么建成，又如何消失的呢？

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?众所周知，我国有过两千多年的封建历史岁月。并且在清朝中期，骄傲的大清帝国还实施了“闭关锁国”的政策，这直接导致了中华大地和世界交流方面的割裂，同时也让我国错过了近代史上著名的“工业革命”，从而在清朝晚期，我国沦为了落后的国家。
落后就要挨打，在鸦片战争之后，清廷认识到了自身跟世界先进工业国家的差距，于是也逐渐开始接受了西方的一些先进工业理念，并且开始模仿学习，随后引入到了中国。
“铁路建设”无疑是近代工业革命的一个象征，晚清时期，我国也逐渐认识到了铁路的重要性，于是便邀请了一些西方这方面的人才，投入到我国铁路建设之中。有了铁路，必然也会配套修建火车站。而且在晚清时期，西方列强为了最大化摄取中国利益，往往对铁路控制权非常在意。
1898年，德国和清政府签订了一份不平等的条约，获得了胶东半岛的很多权益，其中就包括铁路修建权和管辖权。从那时起，德国人以及英国人便开始在山东半岛大肆修建铁路，用来沟通东西南北交通。

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?当时德国人掌握的津浦线铁路地理位置非常重要，为此，德国人还特意在济南地区修建了一座亚洲最大的火车站。这座火车站在晚清时期，历史地位非常重要，它承担着大量货物及人流运输。
随后将近一百多年的时间里，这座济南人口中的“老火车站” 。一直矗立在济南市区，它独特的风格常常令人惊叹。而且这座修建于清末民初的火车站，也代表着一段令中国人难以忘怀的岁月，历史意义不言自明。那这座著名的火车站又是怎样建成的呢？
在清朝末年，德国人掌握了山东半岛的控制权后，便开始了大规模建设改造山东半岛。1904年时，德国人把原来控制的胶济铁路延伸到了济南，并且邀请了德国设计师赫尔曼·菲舍尔。
当时那位设计师，虽然很有才华，但毕竟只是一位24岁，刚刚毕业的大学生毛头小伙子。不少人都对他能否设计出亚洲第一火车站持怀疑的态度。

火车站|世界唯一哥特式建筑火车站，老济南火车站，屹立百年被拆除留遗憾

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