邮轮|全球十大最顶尖造船重工强国( 五 ) 邮轮

四、意大利（总吨GRT：527024）

造船点评：意大利是全球著名的造船业强国之一。根据之前意大利新闻局（AGI）网站消息，意大利造船业曾经一度成为全球造船业的第一大国，占有世界市场38%的份额。早在2005年，意大利造船业营业收入达到22.4亿欧元，并且70%的产品出口到国外。意大利托斯卡纳大区是意大利造船业的主要基地，经营与造船业有关的公司达到2500个。
特别是2016年，意大利企业仅仅凭借前11个月接获的11艘邮轮订单，意大利造船业就打败了日本船企，首次跻身全球前三大造船国之一。与欧洲船企不同的是，中日韩三国船企很少涉足邮轮建造市场。原因是邮轮建造需要的不仅仅是造船技术，还有相关的多种设备、材料、内部设计以及管理等等。而对于更加擅长建造传统商船的亚洲船企而言，尽管邮轮的内饰材料可以从欧洲购买，但无疑会导致建造成本增加。
国际邮轮公司协会（CLIA）之前发布的2017年邮轮行业展望显示，从2017年到2026年的10年间，全球将出现一波邮轮旅游和邮轮产业投资的热潮，全球邮轮业将有近百艘新邮轮投入运营，投资总金额达530亿美元。值得一提的是，以建造豪华邮轮为主的意大利造船业可能在今后相当长一段时间内占据全球第三大造船国的宝座，
意大利著名的Fincantieri集团曾经是2017是全球造船业最有钱的“隐形冠军” 。因为在中日韩统治的造船业中，拥有近240年历史的Fincantieri集团仍然缔造着传奇。其手持订单总计约1587亿元人民币，平均单船价值16亿元人民币，单月盈利6亿元人民币。
意大利Fincantieri公司始创于1780年，是一家有悠久历史的高度全球化的造船集团公司，全球拥有21家船厂。 Fincantieri是全球最大的邮轮制造商，能够建造从现代级到奢侈级的所有等级邮轮。尤其在2004-2015年全球1万总吨以上的邮轮建造订单中， Fincantieri占据了近50%的市场份额，位居世界第一。
历史上，意大利曾经是20世纪初叶世界海军实力很强的国家，是条约时代世界海军五强之一，同时也是历史上少数能够独立设计建造战列舰的国家之一。意大利在造舰技术上非常有创意，比如孕育无畏舰的“全装重型火炮战舰”的概念最早就是由意大利人提出的。从20世纪初叶到二战结束，意大利海军曾经先后建造了四级10艘战列舰，其中不乏经典佳作。
意大利具有很多开创历史的战列舰，比如卡约杜伊利奥是意大利倾其所有建造出的最强主力舰。卡约杜伊利奥号铁甲舰（Caio Duilio）1873年开建， 1876年下水， 1880年服役。装备有4门450mm舰炮，下水之时就是世界最强铁甲舰，最大口径舰炮的皇冠。再比如全球第一艘前无畏舰是意大利所设计的翁贝托国王级战列舰，翁贝托国王级战列舰于1884年7月10日开工， 1888年10月18日下水， 1893年2月16日服役。

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