克莱斯勒最重要的十款车型盘点

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1960款克莱斯勒Windsor：1950年代中期，不可思议的长和低的1960款Windsor很大程度上归功于克莱斯勒设计公司Virgil Exner在上世纪50年代中期推出的前瞻造型，但更多的是与车体下面的东西有关。1960年，克莱斯勒推出了一体式车身结构。该公司将其体积庞大的大部分车型从过时的车身框架模式转变为一体式车身结构。工程师们已经意识到，车身金属板不必是构成汽车主要强度的刚性结构的一部分，简化了结构。由于以前在电子领域的军事工作，如雷达系统，克莱斯勒精通电脑，而新款车型则是在计算机的帮助下设计的，新款车型更轻，操控更好。性能，效率和安全性都得到了提高。不需要用框架来固定，车体更低，改善外观和统一设计和工程。

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2017款克莱斯勒Pacifica：克莱斯勒公司于1984年打破了汽车行业的陈规，随着minivan这一革命性设计（偶然基于K平台）的发布，其他制造商别无选择地模仿。Pacifica于2017年首次亮相，取代老旧的Town & Country，并在已经拥有本田和丰田优秀车型的领域占有一席之地。新款minivan采用精心设计的通风内部空间，可最大限度地利用空间。有大型的行李厢空间并可以折叠成一个完美平坦的货运车厢。为孩子们提供了大量的娱乐节目，为父母们提供最新的信息娱乐技术，并为所有人提供主动安全。它具有强大的V6，燃油经济性好，驾驶起来相当有趣。甚至还有一个插电式混合动力版，可以在城镇周围驾驶时更省油。凭借Pacifica，克莱斯勒再次将自己定位为领导者。它创造了一个产品，这是该细分市场的新定义，并迫使其他制造商效仿或落后。Pacifica当然还是可用的。希望购买者能够继续从历史品牌中看到更多优秀的车辆。

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1955款克莱斯勒300：克莱斯勒“Letter Cars”以为豪华车带来更多动力而闻名，其中第一款是1955年的C-300 。它的331-cid半轴发动机功率为300马力，是当时的革命性发动机。300是第一款在大规模市场上引起轰动的大众汽车，而其他制造商则需要两年时间才能赶上。300的速度很快：它在Daytona以127.6mph的时速设置了一个双向行驶记录，估计最高时速为130mph 。司机注意到，300在全国大赛系列赛（现在的纳斯卡）中占据主导地位，赢得了27场比赛。从1956年到1965年，每年都有一款Letter Car被发布。1956年推出了300B，1957年推出了300C，依此类推直到1965年的300L（字母“I”被跳过）。马力最高达到400，是1960年的一个特殊版本。克莱斯勒著名的性能车型好像今天仍然可以存在即300S 。

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2005款克莱斯勒300C：就像之前的PT漫步者一样，2005年全新的300C也是对未来的向往。这个名字与1957年强大的车型一样，进气格栅像鸡蛋箱一样。但是，尽管像维吉尔埃克纳1957年的前瞻设计一样大胆，但它是完全现代的。高腰线使轿车看起来像银行保险库一样坚固。侵略性的前大灯围绕着引擎盖上的折痕并使其看起来很平均。在引擎盖下使用了5.7升的hemi V8，产生340马力，并向后轮输出390 lb-ft的扭矩。然而，这些工程师采用了气缸停用技术，允许汽车在四缸上运行，以获得更好的燃油经济性。对于买家想要更多的马力输出的话，有300 C SRT-8 。6.1升的V8产生425马力，零百加速不到五秒。在经历了七十年代的金融灾难和80年代的经济衰退之后，克莱斯勒的肌肉车又回来了。

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1924款克莱斯勒Six：克莱斯勒于1924年在纽约车展上推出了克莱斯勒Six车型。这是一款具有明显降低成本的产品，六代车型拥有公众想要的先进工程和豪华功能，而且价格大多数人可以承受。一个强大的，高压缩的六缸发动机可以将车辆的时速提高到70英里/小时，在当时的年代这个速度令人难以置信。也有创新，如四轮液压制动器和仪表板，而不是单独的仪表。时尚而宽敞的Six一炮打响，1925年母公司Maxwell被重组为克莱斯勒公司。

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1941款克莱斯勒Town and Country：美丽的克莱斯勒Town and Country远远超过一般的旅行车。这是一款昂贵的高档轿车，仅供最富有的美国人买得起，并帮助将克莱斯勒定义为一个奢侈品牌。该设计是一个钢屋顶溜背轿车，而不是一个真正的旅行车。木材是手工完成的，无可挑剔的细木工和接缝据称无法通过触摸来辨别。圆形的尾门在中间打开; 他们的形状给了Town and Country绰号“Barrelback” 。座椅采用最好的皮革装饰，并加入了更多手工制成的木材。后排座椅可以向前移动以增加行李厢空间，或向后移动以获得更多舒适感。该车可以订购六或九名乘客配置。只生产了1000台左右。

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