这个世界上最后一个见到刘银川的人叫李秦羽 ， 当时他和队友在双湖县城以北、接近普若岗日冰川附近见到了刘银川 ， 那时的刘银川看上去整体状态还不错 。
当得知他的穿越计划后 ， 李秦羽曾对他进行劝阻 ， 希望刘银川能够跟他们一起回双湖 ， 然而固执的刘银川拒绝了李秦羽的好意 ， 并表示自己绝对不会轻易放弃 ， 李秦羽见刘银川如此坚决 ， 便给了刘银川一些食物 ， 然而和刘银川背道而驰 ， 据他回忆刘银川是往正北方向前进了 。

四大无人区
中国四大无人区包括罗布泊无人区、阿尔金山无人区、可可西里无人区、羌塘无人区 。
这些无人区分布于中国青海、西藏以及新疆地区 ， 题目中提到的西藏无人区应该是指羌塘无人区 ， 它位于西藏自治区那曲市与阿里地区 。
羌塘无人区平均海拔5000米以上、面积达29.8万平方公里 ， 它是目前中国海拔最高、面积最大的自然保护区 。
无人区的失联事件时有发生 ， 有人觉得失联的人多数是徒步行走或者是骑自行车穿行 ， 危险性极高 ， 但是如果开车进入无人区 ， 夜晚睡在车里 ， 相对来说会安全一些 ， 其实这种想法是大错特错 。
接下来我们就一起来分析一下为什么在西藏无人区不能住在车里 。
在无人区 ， 夜里想要睡在车里 ， 必须保证车能进入无人区 ， 事实上车在无人区行驶困难重重 ， 容易出故障 ， 住在故障车里提心吊胆
路况复杂 ， 路基少
无人区的路况是非常差的 ， 那里的路基非常少 ， 多数是小碎石路、浮泥路、浮沙路 ， 这样的路非常容易导致爆胎 ， 而无人区荒无人烟 ， 一旦爆胎或者出现其它故障 ， 周围根本找不到任何维修厂 。
容易陷入沙地、冻土
在这种路上开车要求司机有高超的驾驶技术 ， 如果操作不当 ， 稍有偏差 ， 汽车就可能陷入旁边的沙地 ， 一旦陷入 ， 小排量车很难脱困 。
更糟糕的是无人区有许多冻土 ， 由于夜晚气温极低 ， 所以冻土会迅速冻结 ， 但是无人区昼夜温差很大 ， 白天气温升高得很快 ， 冻土融化 ， 变得和沼泽一样 ， 一旦开车陷入这样的冻土里 ， 那只能弃车逃生了 ， 晚上住在车里也成了幻想 。

汽车在无人区行驶油耗大
因为路况复杂 ， 行驶过程中汽车一直高转低速行驶 ， 这无疑会增加油耗 ， 油耗可能会达到每百公里30-20升左右 ， 而且进入无人区一定要携带许多装备 ， 比如刘银川要完成一场为期60天左右的无后援野外穿越 ， 至少需要携带160斤以上的物资才能维持身体基本需求 ， 较大的载重量无疑会增加油耗 。
显然想要穿越无人区就要频繁加油 ， 但是方圆百里你根本找不到一个加油站 。

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