产业|从“出行难”到“通八方”——壤塘县“四好农村路”建设走笔交通|群众|发展|道路|农村|泽祥

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从“出行难”
【产业|从“出行难”到“通八方”——壤塘县“四好农村路”建设走笔】到“通八方”
——壤塘县“四好农村路”建设走笔

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2021.10.1
不忘初心牢记使命
“这是我们县的首条柏油路村道。 ”10月26日，壤塘县南木达镇泽祥村，一条亮蹭蹭的柏油通村道路引得游客们赞叹不已，泽祥村村民班木初自豪地向大家介绍道。
泽祥村通村公路是壤塘县“四好农村路”示范路中的村道示范路。道路全长3.712公里，总投资610余万元，于去年5月建成通车。
从通村柏油路到脱贫天路，从幸福大道到网红棚洞，这正是壤塘交通从“出行难”到“通四方”的有力印证。
近年来，在国家交通运输部定点帮扶下，壤塘交通在建好、管好、护好、运营好上下“狠功夫” ，把一条条农村公路建成了群众的民心路、安全路、产业路、致富路，并于去年成功创建省级“四好农村路”示范县。
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构建路网打破发展瓶颈
壤塘又名壤巴拉，藏语意为“财神居住的地方” ，但因其特殊的地理位置，关山险阻、交通闭塞。 “以前从村里到县城只有一条羊肠小道，还要翻越海拔4000米的尕卡岭。 ”南木达镇南木达村蒲瓦特老人回忆起曾经“出行难”仍旧唏嘘不已。
1957年，壤塘县第一条公路可壤路（可尔因至壤塘）动工，由此拉开了壤塘交通建设的序幕。数十年来，在一轮轮交通大会战中，水泥路、柏油路穿越高山峡谷，延伸到千家万户。农村公路也由“线”成“网”、由“窄”变“宽”、由“通”变“畅” 。
目前，壤塘县公路实际通车里程约达1015公里，县际、镇村互联路网基本搭建，已形成国道317线、国道227线等5个对外干线公路出口，上南路贯通国道227线和省道453线，形成了县域内环线。
交错的交通路网连通城乡，缩短了时空距离，也打破了发展瓶颈。 “以前从壤塘到成都需要3天时间，现在只需8个小时。 ”经常往返壤塘、成都两地的客运司机俄军明深有感触。
健全客运群众家门口上车
5月10日，茸木达乡巴尔依村村民谢尔拉在村口招呼站等侯公交车，准备上县城购买蔬菜种子， “以前去趟县城真不容易，到处找车，返回也是问题。 ”

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