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实际上内饰可远观不可亵玩焉，握持感受上没有视觉上的精致感，换挡杆和座椅的可移动矿量让人毛躁，尤其是座椅竟然能出现前后晃动，合资汽车界里可能见不到这样的设计了。

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三年前上下双屏的风格还算潮流，如今分区控制界面沉稳的风格仁者见仁，主要是使用逻辑真的捉急。

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空间属于够用。三区空调夏天和冬天坐后排就明白好不好用了，你试试就知道，有三区自由调控绝对比没有强多了。

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空间属于够用。三区空调夏天和冬天坐后排就明白好不好用了，你试试就知道，有三区自由调控绝对比没有强多了。

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后排实用性很高，座椅前后移动和角度可以调节，在后备箱装东西多的时候能用上。

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精灵四，电池/手柄，相机……所有的设备都没能堆满后备箱，空间够用让人欣慰，杂七杂八东西探访在直接可以摊放在里面。
把设备码放在车头，放不平是因为这个贝壳仿生的机盖造型设计，该说不说挺好看的。 （这里在六环外，确认放飞合法合规）

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把设备码放在车头，放不平是因为这个贝壳仿生的机盖造型设计，该说不说挺好看的。 （这里在六环外，确认放飞合法合规）
首飞经验不足，没留下几张能用的照片是比较遗憾的事情。

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首飞经验不足，没留下几张能用的照片是比较遗憾的事情。

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出发鬼笑石。 最新款有了carplay让人羡慕，老款自带导航也是可以用的，只不过灵活性不如手机导航。

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