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敦煌铁路阿克塞段，海拔从1710米提高到2830米，23公里的直线距离意味着坡度将达到48.7‰，这是火车无法运行的，于是线路向东走了一个“几”字，将距离拉长到94公里，平均坡度减小到12‰，这也是中国地图上为数不多的可见铁路展线。

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列车在库姆塔格沙漠、祁连山中穿梭，最大坡度达到13‰，蜿蜒曲折极为壮观。坐在行驶的列车上让人不禁感叹，这才是真正的“过山车”。但是这样的线路也对火车司机的操作提出很大考验。

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【 祁连山|敦煌铁路丨地形地貌篇：来这里，体验一把真正的“过山车”】为了增强动力，在敦煌铁路货车牵引都使用重联机车。遇到不良天气过小半径弯道或者爬坡路段，司机需要注意力高度集中，稳定控速，精心操纵，不断撒沙，增大车轮与线路的摩擦力，防止机车发生空转。

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