物流|探访全长2340公里、横贯东中西六省份的G60沪昆高速——高速通 产业兴 经济活( 三 )


对实体经济而言 , 运输的高效稳定 , 会带来许多深远的利好 。
——缩减仓储环节 , 加速资金周转 。
杭州物产中大鑫顺美码头旁 , 10多辆车等待发运 。 近年来 , 产自北方的钢材经京杭大运河运抵杭州后 , 可经高速公路到达浙江金华、绍兴等周边城市 。
“高速公路让金华市五金制品企业受益巨大 。 ”浙江物产中大集团总经理郑燕敏分析道:过去走国省道 , 运输时间不可控 , 五金企业若想以稳定的价格采购原材料 , 就要提早备货存仓 , 沉淀较多资金;高速成网后 , 运输时间更可控 , 企业可以边生产、边下单、边发货 , 节省了仓储环节 , 资金压力大幅降低 。
——降低在途风险 , 减少企业损失 。
义乌秋客供应链公司 , 多年代理安徽、江西等地货主海运出口业务 , 公司总经理陈良军告诉采访人员 , 以前国际海运常出现空仓 , 原因就是车辆经常堵车 , 不能及时到达港口 , “货没上船 , 运费照付 , 损失由我们和货主共同承担 。 ”过去 , 企业每年担负的赔偿金额就占运营成本的1/3 , “2012年之后 , 高速公路越来越发达 , 空仓明显减少 。 ”
运输更稳定 , 也有利于减少货损 。 贵阳老干妈公司 , 每天有300万瓶辣椒制品通过公路运往各地 。 公司办公室主任雷东说 , 走普通公路 , 弯多坡多 , 瓶瓶罐罐难免磕碰 , 一个瓶子流出油脂 , 可能会影响一整箱 , “走高速 , 宽阔、平坦、路况好 , 很少再破瓶 , 损失大为减少 。 ”
——形成规模效应 , 降低物流成本 。
商贸因物流而兴 , 物流随商贸而旺 。 浙江义乌市既是商贸重镇 , 也是物流枢纽 。 “我们的零担运输均价低于全国平均水平 , 周边区域甚至福建、广东的货物都前来中转 。 ”义乌市陆港集团公路港总经理李惠娟说 。
价格优势 , 源自规模 。 义乌商贸发达 , 运输需求大、班次多、周转快 , 车辆满载率更高、等待时间更短 , 由此带来更低成本 。 举个例子 , 从福建南平市发货至陕西西安市 , 若直接运达 , 运费约780元/吨 , 需4天到达;若经义乌中转 , 运费仅需610元/吨 , 2天即可到达 。
“高铁为何广受欢迎?一是速度快 , 二是准时准点 。 高速公路同样如此 , 不仅提高了速度 , 而且大大提升了运输的可靠性和稳定性 , 为现代化运输提供了有力保障 。 ”中交公路规划设计院总经理刘晓东说 。
支 撑
高速公路为改善百姓生活、产业转型升级提供了有力支撑
鲍鱼、多宝鱼、基围虾……盘州合力连锁超市内 , 远道而来的新鲜水产引来顾客争相购买 。
“吃水产 , 讲究一个‘鲜’字 。 2019年 , 大家终于能在家门口买到鲜活基围虾了!”合力超市经理夏凤书说 , 过去运距长、水产损耗高 , 超市不敢进货 , 现在 , 水产品搭乘冷链车 , 从广东湛江一路走高速到贵阳 , 再分拨至贵州各地市 , 全程不到24小时 。

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