永济|铁牛的传说_有感于山西永济蒲津渡铁牛的修复

铁牛的传说_有感于山西永济蒲津渡铁牛的修复选自《东南文化》2000年06期王萍永济古称"蒲坂”。位于山西省的西南端，地处黄河中游，是中华民族文化的摇篮。据《蒲州府志》记载，永济原为"蒲反”，是魏国的领地。秦国压取后，又还给了魏国。魏人喜蒲之返还，就把此地称为"蒲返”。《汉书?地理志》上说，本为蒲，秦始皇东巡，见长坂加土于坂，所以叫"蒲坂”（此为传载。蒲坂古时即称为蒲反。古时坂反相通，反即为坂也）。黄河从西北高原倾泻而下，冲击黄土高原，浩浩荡荡向东流去，东西溃九州，南北串百川，绕在这九曲十八弯的断层地带，自然形成了一块肥美富饶的盆地，这就是如今的永济县。据《蒲州府志》记载：'‘汉置蒲坂县”，隋后，蒲坂并入河东县。北周武成元年（559年）改为蒲州，清朝雍正六年（1728年）始为永济县。相传远古时代的舜王就出生于此地，并在这里"淘河滨"为民治水。尧舜帝王都曾在此建都，辛勤耕耘。这里历史悠久，得天独厚,豪杰辈出，文化发达，经济繁荣，是中华民族发源地的中心，是炎黄子孙最早繁衍生息之地。至今，在群众中还广泛流传着"一巷三阁才，对门九尚书”的歌谣。

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一、蒲津渡遗址蒲津渡遗址，在今山西省永济县城西15公里的古蒲州城西门外，西北方向110米处，面积为2000余平方米。这个渡口有座桥，名曰“蒲津浮桥”；是横跨在黄河上最早、最长、最大的第一座浮桥，始建于春秋时期鲁昭公元年（公元前541年）。秦公子緘出奔于晋，就在此造舟为梁，比其船而渡，从而开始了秦晋交往的大门。到战国时期，秦昭襄王为统一大业，曾在此两次造桥。东魏齐献王高欢、西魏丞相宇文泰，也都在此造桥。汉高祖刘邦定关中，曹孟德西征马超，还有隋文帝、唐太宗等都在此维修浮桥，兴师济渡。历代许多帝王将相，都十分关注它的兴修、改造、使用。在政治、经济、军事诸方面履行了它的历史使命。断断续续、兴兴衰衰延至明洪武二年（1369年），共延续了1900余年，在我国桥史年代上居第一位。因此，我国史学家，在《春秋》、《左传》、《史记》、《资治通鉴》等巨著中记下了蒲津桥的丰功业绩。从春秋到北魏的900年间，它是不固定性的浮桥；从北魏到唐开元300年间，为竹缆连舟固定式的浮桥；从开元十二年到金末的500年间，是铁索连舟。地锚是铁牛、铁人、铁山、铁柱，也就是说铁牛负铁索桥的使命是500余年。自元兵烧桥后，桥废渡绝，而铁牛存之如故。到明初又借这个地锚造桥。二、蒲津桥的重要组成部分：铁牛、铁人、铁山、铁柱唐开元时，蒲州城由当时全国六大雄城之一升为中都，继又升为四辅之一的上辅，蒲津桥的使命在这个时候就显得更为重要了。而桥却还是竹缆连舟，破败不堪。兵部尚书张说于开元十二年向唐明皇禀报："蒲津渡统断船破，无岁不有，虽残渭南之竹，仆陇氓之松，败辄更之，不罄供费。津吏成罪，县徒告劳，以办常矣！”皇帝听罢，双手一合："嘻！我岂虑哉！"为何他听了张说的禀报，马上拍板定案。理由有三：一是唐玄宗是个励精图治的皇帝，时逢盛世，国家富强，史有“开元盛世”之称；二是当时国家铁产量较高，经济繁荣，文化发达；三是加固蒲津桥有着特殊的重要意义。

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