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2006年8月10日晚，顺济桥再坍塌，桥体面目全非。2010年9月受台风“凡亚比”影响，顺济桥倒塌。文物保护大事记自古以来，顺济桥屡受风雨影响，出现损坏现象，但皆得到泉州地方重视，大力维修保护。●1932年，军阀陈国辉将该桥修成钢筋水泥桥，汽车可通行，此桥成为福厦公路的主要通道。●上世纪60年代又进行修补，将损坏的九孔改为简支组合梁，即在工字钢梁上浇注钢筋混凝土桥面板。●1993年9月至1994年3月，桥体进行加固、加宽和修缮。现有桥长500米，宽4.6米，桥墩水下部分仍然保留宋代石船型桥墩的基础，桥面基本保留本世纪30年代的旧貌。●1998年3月，顺济桥被泉州市政府公布为第四批市级文物保护单位。●2019年，鲤城区成立文保中心，对辖区内的文物进行保护，其中包括顺济桥，同年还对顺济桥遗址周边环境进行整治提升。●2020年，顺济桥遗址被列入第九批省级文物保护单位。文献记载清道光《晋江县志》卷十一津梁志：“顺济桥，在德济门外，笋江下流。《闽书》：旧以舟渡。宋嘉定四年，郡守邹应龙造石桥，长一百五十丈余，翼以扶栏。以近顺济宫，因名顺济。以其造于石笋桥后，俗呼新桥。元至正间，于那烈那达修。明成化七年，知府徐源修。复疏桥东小浦，引潮入城濠，以通舟楫。嘉靖五年，同知李缉修；十四年，知府王士俊修。国朝康熙二十四年，邑人施琅修。雍正四年知县叶祖烈修。八年知县王之琦修。乾隆十六年，知府黄昌遇修。十八年圮，复修。二十二年复圮，知府怀荫布、知县干从濂，委贡监生李保、柯廷锡大修。”记载顺济桥从元代至清代的十次维修记载。清《怀荫布记》：顺济桥，则嘉定四年，前太守邹景初建也。桥在德济门外，长百五十余丈，广丈四尺。为间三十有一，扶栏夹之。以其建在石笋桥之后，又名新桥。浯江横贯二里许，桃源、武荣诸山流由此入海。霖雨暴涨，巨浪拍天，其地下通两粤，上达江浙，实海国之冲衢，江城之险要也。自斯桥成，而肩摩踵接，直蹑风涛于足下，而必恬然不知，厥功伟矣！来源：东南早报采访人员：林福龙 陈小芬 吴嘉晓实习生：林灿鑫 手绘图：樊云均

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