福建|福建泉州这座断桥，历经近千年！老照片曝光，满满都是回忆康熙南巡图|大红门|章京|宸垣

顺济桥位于泉州古城南门德济门外，横跨晋江两岸，以临近顺济庙（天后宫）而得名。它是伴随着海洋贸易发展而建设的出入古城商业区的主要通道，是泉州古城与晋江南岸的陆运节点，在一定程度上完善了泉州水陆转运系统。顺济桥遗址是体现世界海洋贸易中心运输网络的代表性遗产要素。
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顺济桥遗址，海国冲衢证繁华
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南宋嘉定四年（1211年），泉州郡守邹应龙在晋江流域江海交接处主持建造了一座梁式石桥，桥体为东北—西南走向，东侧桥头指向德济门的方位，即为顺济桥。该桥地处海国冲衢，江城险要之地，下通两粤，上达江浙，建成之后，与洛阳桥、安平桥共同形成宋元时期泉州的沿海大通道。顺济桥的建造吸取了洛阳桥的建桥方法，采用“筏型基础”法，全河床抛填石块形成结构基础，其上干砌条石形成桥墩，上部为石梁结构。现存桥墩长约8.5米，宽约3.5米。桥北原特设段木梁吊桥，有警即吊起，以御敌寇，并筑有桥头堡，置戟门，昼开夜闭。南端桥堡上曾有“雄镇天南”四个大字，今已不存。顺济桥建成后历代多有修缮，民国二十一年（1932年）将石梁改为四梁式截面钢筋混凝土连续梁桥；20世纪60年代，损坏的九孔被改为简支组合梁，工字钢梁上浇注了钢筋混凝土桥面板，但桥墩部分仍保留宋代石船型桥墩的基础；2005年至2010年，受台风影响，桥体大面积坍塌，现仅存部分桥面和桥墩11个。
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顺济桥建成后，由石湖港至古城可沿12世纪建成的海岸长桥，经顺济桥至泉州南门；位于深沪湾、围头湾的其他港口也可由陆路经顺济桥到达古城。该桥把晋江南岸的广大地区与泉州城的陆路交通紧密联系在一起，由南部往来泉州不必再绕行至晋江上游的石笋桥，使泉州与安海、同安、漳州等地的陆路交通更为便捷。历经岁月沧桑的顺济桥，目前正在进行考古调查及遗址保护与展示，以遗址的方式向世人展示其作为交通要道的辉煌历史。扼守江城险要之地见证城南商业繁华断桥屹立浯江畔宋代筏础今犹存
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顺济桥是古代泉州南门外的一座名桥，位于泉州古城德济门外晋江下游的浯江之上，明代晋江诗人庄一俊的诗云“江门之水下浯溪”。因靠近顺济宫（即天后宫），取名为“顺济桥”；因其造于石笋桥之后，所以又唤“新桥”。如今，顺济古桥已成断桥，不能通行。在桥两头的岸边远眺。断桥残件分为三段，桥南一侧的桥面尾部倾斜向江水，江中有个桥墩立着，桥北剩下的断桥一头扎进江水，一头翘起。和洛阳桥一样，顺济桥的桥墩也是尖尖的船型，它的建造吸取了洛阳桥的建桥方法，采用“筏型基础”法，全河床抛填石块形成结构基础，其上干砌条石形成桥墩，上部为石梁结构。江两岸，数棵高大浓密的榕树榕须低垂，树龄似有百岁之久；偶有水鸟从树上飞出，到残桥上逗留一会儿，然后冲向江面，衔起一两条小鱼；几艘小船慢悠悠地荡漾着，船上人正撒下渔网捕鱼。正值初夏，顺济桥周边一派生机勃勃。晋江水低吟浅唱着，似乎还伴着唐风宋韵从遥远的时空传来。仿佛浮现当年的盛景：在那个古老而繁荣的年代里，海上丝绸之路兴盛发达，泉州城内城外商旅往来不绝，他们沿着古街一路前行，来到“天妃宫”向妈祖娘娘敬拜祈祷后，穿过“德济门”到达顺济桥码头，将丝绸、瓷器和货物装到等候在江边的船上，顺江而下，到达晋江出海口后渚港，然后转装上大海船，扬帆而去。

福建|福建泉州这座断桥，历经近千年！老照片曝光，满满都是回忆

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