福建|福建泉州这座断桥，历经近千年！老照片曝光，满满都是回忆( 二 ) 康熙南巡图|大红门|章京|宸垣

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一段残桥，一段历史，一段回忆。除了见证泉州海丝商贸繁荣，顺济桥还曾是连接晋江两岸人民通行的最重要的交通要道。如果你有缘碰上住在附近的老者，或许他会向你讲上一段关于顺济桥的回忆：曾经，明月高悬的夜里，约几个小伙伴来到浯江，乘着小船随波逐流，漂到顺济桥看“紫帽山倒影”，漂到浮桥看“笋江月色”，一路尽情畅饮，兴致所起还会唱上几曲南音……专家讲述：古桥交通枢纽见证城南商业兴起
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“作为泉州城区与各地往来的主要交通枢纽，这座古桥与德济门、天后宫共同体现了海洋贸易推动下古城南部商业性城区的发展，见证了商业拓展对交通系统的促进。”谈到顺济桥遗址的历史价值时，泉州市博物馆馆长黄明珍这样概括。专家水下声纳扫描宋代桥墩依然存在为了探明古桥遗址的准确情况，2019年，泉州邀请国家水下考古中心对顺济桥遗址进行水下声纳扫描，测出顺济桥残存桥墩及桥台情况。黄明珍介绍，经探测，现存桥长约400米，共有船型桥墩及桥墩遗址约30处。其中西侧残留6个桥墩及连续的桥面，东侧残留4个桥墩及部分桥面，中间部分余1个桥墩尚残存一定高度，其余桥墩仅在低潮期间可露出部分石块，桥面全部不存。
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东侧4个桥墩，其中2个为临岸桥墩，距岸约10米，两者相距间隔约5米，为10层条石砌筑而成，体量较小，通高约5米；另2个桥墩相距约30米，为站江桥墩，亦以条石10层砌筑而成，通高约8米。西侧6个桥墩，临岸的两个桥墩，距岸约5米，两者相距间隔约10米，由于吃水较多，因此这两个桥墩以下宽上瘦的形式堆砌而成，既可以保证桥墩稳固又节约了成本；其余4个桥墩均以9至10层不等的条石堆砌而成，为站江桥墩。桥的中间部分仅余1个桥墩，亦与其他站江桥墩一同样式。商业区域逐步南拓成为城南重要地标“据史载，顺济桥附近江岸曾是泉州进城港口南关港的所在，这一带成为商舶货物云集、商人行香祷告的繁忙区域。”黄明珍介绍。伴随晋江北岸的自然淤积，泉州城市逐步向南部发展。从1009年清净寺建成、1087年市舶司设置，到1196年建成顺济宫，泉州城市南部的商业性城区逐步拓展。而1211年顺济桥的建设正是城市南部商业聚居、商业发展、交通需求旺盛的体现。1230年，随着沿江翼城的建设及城市南门的南迁，标志着泉州城市南部商业性城区形态的确立，顺济桥与德济门、天后宫共同成为古城南部的重要地标。顺济桥作为城市商业性城区对外衔接的交通枢纽，方便了晋江南岸各港口与泉州城之间的交通，也是泉州与中国南部的重要交通要道，见证了泉州城市在海洋贸易推动下的发展，也体现出商业拓展对交通系统的促进。护遗者说文物也会“讲故事” 古桥让他震撼与不舍

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