昆明|国庆，我要去老挝！ | 凤凰聚焦( 二 ) 玫瑰|澜沧|乘务员|东南亚旅游

作为中国向东南亚地区开通的首趟国际动车组列车，列车内外各类设施设备标牌均使用老、中、英三语。列车工作人员亦可提供多语言服务。
玫瑰从小学习中文，杰出的语言能力，成为了她当初赢得这份工作的重要筹码。无障碍的语言沟通能力，让玫瑰和她的组员们常常赢得旅客的赞赏。而老挝式温婉谦和的服务态度，也大大拉近了他们和旅客之间的距离。

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于2021年12月3日开通的中老铁路，客运方面原维持分段运行。今年4月13日起，已开通国际旅客直达列车，经停位于中国的昆明南、普洱、西双版纳、磨憨车站，以及位于老挝的磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象车站，每日双向对开各一列，全程旅行时间约9小时26分。由于列车采“朝发夕至”运行模式，使得昆明至万象成一日生活圈。行程中，旅客需要分别在中国磨憨站和老挝磨丁站办理出入境手续。在这段时间前后，也是玫瑰和她的组员最忙碌的时候。

列车上的中国旅客，不乏来自全国各地。耗时短、费用低、又能欣赏到沿途风景的别样旅行体验，是他们选择搭乘这趟列车的理由。除此之外，前往老挝经商的乘客也屡见不鲜。
中老昆万铁路由中国按国铁Ⅰ级标准建设，全长1035公里，工期5年，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。截至目前，铁路各参建单位已无偿为老挝培养铁路建设技术人才近1.2万人次，安排老挝当地就业11万人次，培养老挝运营学员1000余名。

中老铁路公司运营总监杜志刚：
“中老铁路建设，基础路基的建设，包括轨道的建设，房建的建设，需要大量的工人。这些工人他都是从老挝当地来招聘，由中方的技术人员培训，从2020年开始，招收老挝籍学员，到现在大部分人员都走入了正式的独立的岗位。 ”
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玫瑰也是当年接受培训的学员之一。如今，她娴熟的业务能力和标准的行为规范，皆出自当时中方乘务指导员的严苛训练。
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韩家玲， 2012年开始在铁路工作，如今，已经成为了这条国际线路的列车指导员。她常驻老挝，几乎培训了在一线工作的所有老挝籍乘务人员，是老挝车队的\"大师父\" 。
列车开通一年多来，当年的第一批学员早已上岗，具备了独立工作的能力。可按照规定，每次出车，韩家玲依旧需要随行进行监督检查。

对于韩家玲本人来说，即使自己的家与昆明南站近在咫尺，两地奔波长期驻外的工作模式，也早已是她生活的常态。

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