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从近期中国物流信息中心的调查数据来看，物流企业、园区、站点开门营业复工比例有所扩大。但当前企业存在复工不复产现象，复工企业运转能力不高，只占到满负荷运转的35.5% 。具体来看，近七成的企业复产率不到50%，一半企业的复产率30%以下，三分之一以上的企业复产率不足10% 。

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来源：中国物流信息中心
目前，物流企业们复工意愿较强，但复工情况并不理想，其中，企业主体责任及生产风险高、经营成本的逐步增多、上下游有效需求的不明朗或不足（除民生和防护需求外）、员工的返工返岗难度等因素都是摆在复工路上的拦路虎。
前方尽管有各种“坎”，但物流企业为了尽快恢复产能，也是够“拼”了，呈现出一幅物流生存百态的浮世绘，整体可以这样概况：招商折扣抢地盘、缺钱少人快崩溃、互帮互助共渡劫。
折扣与涨价、招商加盟、复工难、硬扛在众快运企业宣布复工不久，为加速复工、刺激收货量以及加速市场洗牌，以中通快运、安能物流、百世快运、壹米滴答、韵达快运等为首的加盟型快运企业，便已经开始实施打折补贴措施，各家一系列操作可谓是快运市场恢复情况不乐观所倒逼的举措。
这其中，最让人惊讶的是天地华宇的举措，直接为特许加盟商推出3折结算，免2月加盟门店货量考核等政策。背靠国企，给门店现金流的支持，最直接给力。

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其次是韵达快运的5折中转费策略，此前，2月中旬，中通快运相继推出一系列举动，如宣布上线苏宁电商业务，率先对全网中转费按原价7折进行收取，为全网一万余家网点从业人员购买“新冠肺炎专属保险”，推出整车业务等。

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安能发布通知，要求各省区、大区协助网点在2月20日前完成100%复工准备，同时公司将对复工目标值及复工率作为考核项目。此外，安能推出中转费7折计算，及为员工和2万多家网点提供40万保额“新冠保险”的举措。百世快运也在全网中转费实行7折优惠，随后又将打折时间从2月底延长至3月15日。

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壹米滴答集团在疫情期取消网点考核、取消包仓、临时优化网点时效、质量类考核等政策，更是祭出省内7折、省际6折的巨大优惠。此外，壹米滴答还宣布，获得近10亿元D+轮融资且已到账。疫情期间，融资资金将优先用于网络恢复、防疫、帮扶网点等核心工作的开展，保障全网平稳渡过疫情期。

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在各家快运企业看来，各大折扣等扶持政策的提出，并不是为了掀起一番价格战，主要目的是为了扶持加盟网点，刺激消费，也是一种效率战的体现。与此同时，安能物流、壹米滴答、顺心捷达等加盟制快运企业也在抓紧时机发布招商加盟的消息，快运企业的狼性在疫情期间被发挥得淋漓尽致。其中，安能开启线上招商会，推出2亿基金扶持，加盟就送八大礼；顺心捷达也推出线上招商会，提出免加盟费入网的口号；壹米滴答则宣布加盟充值最高赠送3万元。

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头牌快运公司风风火火，而摆在现实的问题是，对于众多公路零担公司来说，他们面对的客户大多都是来自B端。目前，大型物流园及批发市场大面积未复工，这些物流公司也难以复工，因此关键在于产业链是否复工。
其次，各城市受疫情防控影响恢复不一。如目前只有部分城市专线恢复了，但运力不足。在疫区重点防控城市，其专线市场影响较大。如全国各地经营武汉线路的专线就歇业了；北京被纳入重点防控名单，全国各地经营北京线路的专线经营难度较大。

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