轰炸机排名世界排名2022，世界各国轰炸机谁更强？ _生活百科

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世界轰炸机哪家强？中国轰20轰炸机能否超越美俄成为世界领先？人民空军自诞生以来，便经历了战火硝烟的洗礼，从胜利走向胜利。

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如今的人民空军不仅拥有世界先进水平的战斗机及特种机，在轰炸机方面也同样成就斐然，目前的轰-6家族以9团2旅共超200架的数量，成为世界上规模更大、完备率更高、现代化程度更高的轰炸机群。

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当然，我国目前仍然缺乏新型战略轰炸机，要补齐这个短板，还需等待一些时日。对于战略轰炸机，很多朋友都有两个问题，即世界轰炸机哪家强？中国轰20轰炸机能否超越美俄成为世界领先？

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对于这两个问题，笔者将在结语中给出答案，而在那之前，笔者将先对中美俄三国的战略轰炸机发展脉络进行介绍。
一、美国三剑客之B-52“同温层堡垒”
冷战期间，为了满足对假想敌苏联进行战略轰炸的需要，美国高度重视新型战略轰炸机的发展。在需求的指引下，B-29的继任者B-36应运而生。
1948年服役的B-36创造了多项纪录，它以9700km的航程成为首款能够执行洲际跨洋轰炸任务的轰炸机，以10具发动机成为迄今为止引擎数量最多的飞机，以33吨的更大载弹量成为史上更大的量产型活塞引擎飞机。

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B-36拥有强劲的混合动力，分别是6台R-4360活塞式发动机，以及下挂的4台J-47-19型涡喷发动机。这使得其在当时成为起飞重量、载弹量、续航能力均居世界之冠的战略轰炸机。
除了动力采用了极其先锋的10台发动机以外，B-36的气动外形也很前卫，其相较前作B-29而言，最显著的变化就是机翼后掠角的增大。在B-36上积累了一定的经验后，美国的工程师将机翼后掠角继续增大，开发出了B-47 。
于1951年服役的B-47接过B-36的接力棒，在50年代初成为美国的主力战略轰炸机，但这款轰炸机在服役期间共坠毁203架，占制造总数的约10%，致使464名飞行员丧生，被冠以“飞行棺材”的称号。

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B-47的高死亡率源于其最初投入量产的400多架均未配备弹射座椅，因此美国对其进行了大幅设计修改，在后续批次中均配备了弹射座椅。一旦事故发生，机首领航员将首先向下弹射，后方的驾驶员、武器操作员则依次向上弹射。
B-52的招标始于1946年，当时航空工业巨头波音、马丁、伏尔梯分别提交了各自的设计方案。这年6月，美国军方宣布，波音提交的Model 462方案赢得合同，但该方案堪称B-29的放大版，仍然采用传统的平直上单翼，以及耗油极高的涡轮螺旋桨喷气发动机。
因此，美国军方在不久后便对Model 462方案感到不满，要求波音修改设计方案，波音先后提出了采用4台XT35涡桨发动机的Model 464、提高动力执行核轰炸任务的Model 464-16和提高动力执行常规轰炸任务的Model 464-17方案，但都被军方以“未能摆脱B-29的影子”的缘由否决。
1946年对B-52而言是惨淡的一年，在这一年，波音公司先后提交的四款设计方案全部被否决，B-52项目一度走到了下马的边缘，所幸在李梅将军的力争下，波音公司得到为期半年的宽限。
终于在1947年，波音公司提出了名为Model 464-29的新方案，该方案同样配备4台XT35涡桨发动机，但其气动布局却创新性地采用了20°后掠翼，获得了较好的飞行性能。在权衡后，波音最终决定改用4台XT57涡桨发动机为B-52提供动力。
但Model 464-29方案再度被否决，此次被否决是由于美国空军重型轰炸委员会要求新型战略轰炸机在航程必须达到最少12874km，巡航速度则必须达到每小时885km，而Model 464-29方案的巡航速度只能达到每小时716km 。
此时的波音公司没有放弃，波音董事长先是向时任空军部长斯图亚特·赛明顿保证拿出切实可行的设计方案，随后于1948年1月提出Model 464-35方案，该方案采用配备共轴反转螺旋桨的T35-W-3发动机，在12.5km上空的更大速度估计为每小时804km，更大航程为18724km 。
在之一次柏林封锁危机的压力下，美军出于对付苏联的紧迫需要，暂时认可了Model 464-35方案，而在其后，随着波音认为使用喷气发动机取代螺旋桨发动机能够减少缺陷提高速度，采用8台XJ40-13-12涡喷发动机的Model 464-40和采用8台J-57涡喷发动机的Model 464-49方案先后被提出，取代了原先的Model 464-35方案。

轰炸机排名世界排名2022，世界各国轰炸机谁更强？

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