轰炸机排名世界排名2022，世界各国轰炸机谁更强？( 二 ) _生活百科

1949年，Model 464-67方案最终被提出，其相比Model 464-49方案而言加长了机身、拉直了尾段脊线、增大了燃料储存空间，重新设计了机翼，降低了结构重量，得到美国军方的青睐。

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【轰炸机排名世界排名2022，世界各国轰炸机谁更强？】1950年2月，美国空军正式批准签署了首份B-52量产合同，要求波音公司生产首批13架B-52A型战略轰炸机。该型轰炸机于1955年正式服役，更大航程16090km，发展出ABCDEFGH八种型号，原型机采用8台YJ57-P-3涡喷发动机，随后的F和G型采用J57-P-43WB涡喷发动机，H型则采用了TF-33-P-3/103型涡扇发动机，至今这款战机仍在服役，是美国战略轰炸机的常青树。
二、苏俄三剑客之图-95“熊”
而在首批B-52A进入生产的同时，苏联的战略轰炸机也正在研发当中。继1947年5月首飞的图-4（B-29的仿制品，航程6200km）、1949年12月首飞的图-80（图-4的升级版，航程8000km），1951年1月首飞的图-85（图-4的升级版，航程超过10000km）、1952年4月首飞的图-16（苏联首款喷气式战略轰炸机，航程7200km）后，图-95战略轰炸机和米亚-4战略轰炸机也蓄势待发。

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为了与美国的战略轰炸机相抗衡，苏联空军于1950年对图波列夫设计局与麦亚西舍夫设计局提出两点要求：一是新型战略轰炸机在不重复落地加油的情况下航程至少要达到8000km，二是新型战略轰炸机必须能携载至少11000kg的弹药并打击美国境内重要目标。
终于在1952年11月，采用4台NK-12MV型涡桨发动机的图-95完成首飞，其更大航程15000km 。采用涡喷发动机的米亚-4紧随其后，于1953年1月首飞。

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由于米亚-4的涡喷发动机耗油量太大，没能实现设计航程，所以苏联把重点放在了务实的图-95上。早期的低涵道比涡喷发动机油耗巨大，远比不上涡扇发动机，而在涡扇发动机尚未成熟的当时，采用具有8片桨叶的NK-12M型对转涡桨发动机的图-95无疑是苏联更好的选择。

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NK-12M型对转涡桨发动机噪音巨大，甚至能被美国部署在北大西洋的水下监听声纳网捕捉，这是这款发动机直径5.6米、转数每分钟750转的螺旋桨导致的。当然，这款发动机在油耗上与维护上远比涡喷发动机简单耐用，也算有利有弊。
虽然图-95在航程、升限、速度、载弹量等方面不如B-52，但其却非常廉价耐用，完成12000km的航程只需要80吨燃油，是B-52同等航程消耗燃油的一半，也正因如此，其在1956年服役后，先后衍生出K-20、K-22、M-55、MS等型号，和B-52一样，成为了战略轰炸机的常青树。
三、美国三剑客之B-1“枪骑兵”
尽管2倍音速的B-58于1956年首飞、3倍音速的XB-70于1964年首飞，但由于1960年发生了苏联击落高空高速侦察机U-2的事件，美国国内对高空高速突防的技术路线产生了一些质疑。

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随着60年代的中国先后五次击落U-2，以及XB-70在技术上出现的一些问题，美国在1964年取消了XB-70项目，随后放弃了高空高速突防的技术路线，转而开始研究低空高速突防。

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1965年,美国启动了先进有人驾驶战略飞机（AMSA）计划，该计划于1969年被正式命名为B-1“枪骑兵” 。1970年6月，美国防务系统采办评审委员会决定由洛克威尔公司生产5架飞行试验样机和1架静力试验样机，这便是采用超音速高空突防的B-1A，该型战机于1974年10月首飞，更大航程为13500km 。

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B-1A采用可变后掠翼的设计，兼顾了高速飞行、低受风负荷、长续航距离及起降性能等方面。能从跑道长度较短的民用机场起飞作战。其机身为平滑曲面，可分散雷达的电波，以降低雷达反射截面积，使其不易被雷达发现。
当然，上面说过，美国在60年代中后期逐步放弃了高空高速突防的技术路线，意识到了该路线的弊端，因此在1977年，由于B-1A项目造价高昂且穿透能力不如弹道导弹，美国总统卡特在听取了国防部长布朗的建议后宣布取消B-1的生产计划。

轰炸机排名世界排名2022，世界各国轰炸机谁更强？( 二 )

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