藏南|需要慎重的318川藏南线自驾游川藏公路|堵车

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这几年，此生必驾318这句话开始飞速的传播。并成为了一个著名的IP ，有自己的统一标识和纪念品。无数人在许巍“蓝莲花”的歌声中踏上了自驾318之旅。作为一个曾7、8次驾车进入藏区，也是端午节才从川西环线回来的自驾游深度爱好者，觉得这股热潮可能需要适当的降温。
自驾游318进藏是有门槛的不是每个人都适合的：318川藏南线平均海拔在3500米以上，要经过14个超过4000米海拔的垭口，其中还包括两个5000米以上垭口东达山和米拉山。高反是每个人都需要面对的挑战。很多人对高反的认识不清楚，以为顶过前三天适应了后面就好了。其实不然，高反会一直伴随着人在高原的全程不会消失。即便是高原地区的人到低海拔地区超过30天再回到高原一样要重新适应，对抗高反。所以即便头几天适应了高原环境后，身体缺氧导致的危险性一点也没有降低。在海拔5000米的地方，空气含氧量只有平原地区的一半左右。大部分人的血氧饱和度会在70%-80% 。经过了疫情期间人人自测血氧浓度的普及，相信大家都已经知道了长期血氧浓度低对身体各个脏器致命的危害。
而且川藏南线长达2000多公里，一般单程需要7-11天。无论是驾驶还是乘坐在高海拔环境下都是比较辛苦的。对于高血压、糖尿病、心脑血管有问题的人以及身体虚弱的人，控制不好在高原上会有致命的疾病危险。现在我们能看到很多年龄较大的、有基础病控制不好的在这股热潮下也纷纷踏上了318自驾之旅，这是相当冒险的选择，强烈不建议。
【藏南|需要慎重的318川藏南线自驾游】自驾318对道路的复杂性、危险性和艰苦性要有足够的的认知：318川藏南线可能是目前国道里路况最差的几条路之一。除了经常性道路的水毁、塌方、落石这些导致需要道路抢修外，还有多变天气带来的挑战。在最炎热的7、8月份， 318仍然会有下雪冰雹的时候。更别说夏天雨季带来的泥石流和塌方带来的道路风险。当然，因为318也是进藏的运输大动脉之一，有武警部队全年驻守不间断抢修。不至于长期不通，但是中断几天也是经常有的现象，更别提一定会碰上的修路导致的限时通行，想起有一年早上4点起来从雅江起来赶路躲限行，漆黑一片的深夜里所有车辆排成十几公里的长龙慢慢的在破路上颠簸，那酸爽。。。

在媒体上看318哪儿又断了武警官兵24小时连夜奋战， 5天抢通保障了通行这类的新闻觉得没什么，假如作为当时正在路上被阻断在高海拔的川藏线的时候，那绝对是一般人不愿意承受的。前几天6.11日折多山垭口大雪堵车，在海拔4300米的地方下雪堵车堵了一夜，而绕行省道434的车据说也堵了8个小时。在高原上下雪堵车，又操心油料不够还要开着暖气保温，而且根本不知道什么时候能通，焦虑除了加剧高反外早让人忘了什么风景只想快点回家。

藏南|需要慎重的318川藏南线自驾游

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