北京的航天院所的待遇和硕士生的发展，具体是怎样的？ _上班

北京航天主要有四个院，分别为科技一院，五院，科工二院，三院。待遇最好的是五院，在海淀唐家岭，进去早的可以买福利房。其他三个院差不多，收入在北京属于中等偏上的，比较累，加班挺多的。一院在丰台东高地，二院在海淀永定路，三院在丰台云岗。二院和五院位置相对好点。
在航空公司上班待遇怎么样？航空公司也分很多种，有大型国企，也有地方性国企，还有民营航空公司，当然也有那种小型通航公司。看题目的意思应该指的是民航公司吧，其实民航公司的工作岗位有很多了，空勤、地勤、签派、行政、后勤等等，要是说到待遇问题，那么和其他社会职业相比，其实也是大同小异吧，都是赚的辛苦钱。
下面就谈一下飞行员、乘务员、签派、机务四个岗位的待遇情况吧：
1、飞行员
飞行员算是航空公司基层工作岗位中收入最高的了，收入一般包括三大项基本工资、福利、航时补助，其中航时补助比较多。飞行员职称也是决定了自身的收入水平，最低级的就是F1副驾驶，高级的就是机长、教员了。大致下来，副驾驶的年收入水平在30-50万之间，机长一般在100-150万之间，不过前提是每个月飞行时间要在80-100小时之间。
【北京的航天院所的待遇和硕士生的发展，具体是怎样的？】2、乘务员
乘务员其实也算是收入不错的职业，其收入也是大致有基本工资、福利和航时补助构成，航时补助也是大头，不过这一补助就比飞行员低得多了，国内航线大致100元/小时。算下来单舱乘务员（也就是新手）一般5000-8000元/月，两舱乘务员稍高一些，主任乘务员一般能够保持在1.5万元左右。同等条件下，飞国际航线的乘务员收入会更高一些。
无论是乘务员还是飞行员，基本上都是飞的多，拿的多。
3、机务
这算是最“脏”的岗位，经常和电气设备和液压设备打交道，不过其实也不是很脏了。这一岗位的收入差距比较大，最低级的机务工可能只有3000-4000/月，有了经验或者学历高点的话，收入普遍在6000-8000/月，能够考取资格证的机务就比较好了，收入可以达到1万以上，但是人数很少了。
4、签派
签派相当于航空公司的调度+生产计划部门，通常需要持证上岗，招募的都是从民航对口专业的毕业生，之后加以培养来上岗。签派的收入相对稳定，多数在8000-1.5万之间，不过也需要经常加班，毕竟只要航空公司有飞行计划，签派室就得有人值守。
航空公司的岗位大体上就属上面四个岗位有自身特色，其他地面上的行政、人事、后勤、销售等岗位和社会上其他行业没什么两样了。
——问题就回答到这里了——
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北京的航天院所的待遇和硕士生的发展，具体是怎样的？

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