与其他航天大国相比，中国航天的规模和投入如何？ _中国

中国载人航天工程总设计师周建平：近年来，美国NASA每年的预算大概在170亿到180亿美元，超过一半用于载人航天，俄罗斯不断加大投入，欧洲和日本也保持了平稳发展的态势。我国载人航天发展近20年来，花费约为350亿元人民币，不及美国一年的投入。中国航天目前的规模是适度的，并没有超越国家经济和社会发展的需求，而是脚踏实地一步步按照科学规律办事。
我们这些年的发展的确很快，但这是相对于过去规模小、发展慢而言的。目前我国经济规模居世界第二，如果把航天看成一个工业体系，与国家经济同步发展也是正常的。更重要的是，我们在发展快的同时高度重视可靠、安全。虽然也有过失败，但中国航天十几年来的发射成功率在全球是比较领先的。
2010年，中国完成了15枚火箭、20颗卫星的发射任务，总发射量仅次于俄罗斯，与美国并列世界第二。“今年我们要完成20箭、25星的发射，应该还是世界第二。”中国航天科技集团副总经理袁家军说，这标志着我国航天事业真正进入了高密度研制和发射阶段。
中国为什么制造不成战斗机发动机,中国的科研人去哪了【与其他航天大国相比，中国航天的规模和投入如何？】不是制造不了，是可以制造的只是性能不能完全满足要求，，这个主要是以前对航空发动机的研发规律认识不足，国外的发动机都是单独提前研究，有什么样的发动机就造什么样的飞机，，而国内的发动机主要是作为飞机总体设计的一个子系统，基本是发动机和飞机设计同时上马，，如果飞机下马，发动机失去了装机对象也会跟着下马，最典型的就是80年代的WS6发动机，，另外，发动机是整个航空工业的皇冠，对一个国家的经济，科研实力，基础工业是很大的考验，八九十年代的中国……哎，心酸啦。这一切导致了中国的航空发动机领域比国外先进水平落后20年左右，不过进入新世纪随着国家不断加大投入，已经逐渐改观了，WS10已经装备服役了，算是不小的进步，虽然只是国外上世纪80年代的水平，，还有一系列的发动机项目开发，要不了多少年，中国就不需要进口发动机了.

与其他航天大国相比，中国航天的规模和投入如何？

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