试驾|雪域高原试驾东风风神皓极：40万装的是理想，13万装的是生活东风风神|西藏|动力|国产车

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没到过喜马拉雅山不要说见过高山，没喝过雅鲁藏布江的水不要说哪儿水最甜。如果说今生有什么地方一定要去，那么雪域高原西藏必不可少。西藏不只有鬼斧神工的自然景观，还有格萨尔王的传说、动人的歌曲，更有仓央嘉措的诗句：最好不相见，如此便可不相恋；最好不相知，如此便可不相思。西藏，是你只要看上一眼，就会爱上的地方。

著名的“西藏独库公路”349国道线，是前往西藏的一条神奇线路。朝圣的信徒三步一拜，徒步爱好者拄拐前行，西藏的牦牛则在路上悠闲地散步。一路上，我们则驾驶着东风风神皓极，以试驾者和游客双重身份，驰骋通往这片纯净之地。

从拉萨出发前往羊湖，全程120公里左右。皓极陪伴我们一起驶过城市道路、多弯道盘山公路、高海拔山路，途径高原、冰川、盆地、沙漠，作为一款13万级高端混动SUV ，皓极在此次试驾中展现出了40万级的越级实力，出色的表现也给我们留下了深刻的印象。 180kW、540N·m动力彭拜实测高原百公里油耗约4.8L
亲自驾驶的乐趣，远超作为乘客的快乐，那种耳边放着西藏歌曲而穿梭在崇山峻岭中的神奇体验，才能让你与西藏的神圣与美丽融为一体，达到心灵感应。
去的路程，是一路向上的路况。出发之前我们还在开玩笑，担心皓极是否也会出现高原反应，而无法完美地完成此次试驾出行。事实证明，东风风神皓极的动力表现，远超我们的预期。我们全程在时速超过100公里的情况下，皓极仍然“稳健如初” 。这与皓极所搭载的东风马赫双擎混动系统有关，其41.07%的发动机热效率，以及180kW综合功率、540N·m综合扭矩，保障了高原行车时的动力依然澎湃。

我们在试驾过程中最直观的感受便是“这车很好开” ，由于油门、刹车、转向都很轻，所以皓极给人的第一感觉便是很好驾驭，而且这还是在海拔3000M以上的高原地区所感受的驾乘体验，如果是放在城区道路上，想必其动力表现会更出色。路上我们还体验了一下皓极的智能节油模式，在Normal模式下，皓极通过换挡MAP的智能切换便可节省燃油，实现动力与节油的平衡。皓极混动能用电时少用油的混动工作逻辑，加上智能节油模式，让我们跑完全程大概120KM之后表显油耗只有4.9L ，这个数据与官方公布的百公里油耗4.8L相差无几。如果与同级燃油车作对比，皓极至少能够节油50% 。

试驾|雪域高原试驾东风风神皓极：40万装的是理想，13万装的是生活

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