试驾|雪域高原试驾东风风神皓极：40万装的是理想，13万装的是生活( 二 ) 东风风神|西藏|动力|国产车

操控表现令人信心十足驾驶辅助功能超越BBA
痛并快乐着。一边忍受着缺氧的苦楚，一边却是“朝圣之旅”的幸福。尽管前行的道路并不平坦，大部分都是蜿蜒的山路，有多处弯道侧倾角度还超过60度，但得益于皓极的操控稳定性，我们一路平稳前行。在多弯路段，由于具有适应多重路况的方向盘2挡转向力度可调功能，搭配P-EPS ，皓极在变道或者转弯的时候干净利落，操控准、响应快，转向感受出色，并且这款车在过弯时对车身倾斜的抑制也非常优秀，在跑山的时候让人开起来非常有信心。而在通过非铺装路面的时候，皓极过滤掉了大部分的颠簸，底盘质感厚重，是一台让人在驾乘体验中感受舒适的SUV ，我想这是得益于它来自东风DSMA超级架构平台的底盘调校。

更大的安全感还来自于皓极众多全系标配的智能驾驶辅助功能。例如皓极全系标配的540°超清全景影像、180°透视底盘、AR实景导航在这次试驾中发挥了很重要的作用，在有乱石、障碍的坎坷道路上，有了这些功能，让我们心里更有底，开车也更放心。
空间尺寸越级车宽媲美豪华品牌女王副驾尊贵属性比肩蔚来
“在雅鲁藏布江把我的心洗清，在雪山之颠把我的魂唤醒。爬过了唐古拉山遇见了雪莲花，牵着我的手儿我们回到了她的家。 ”郑钧的歌声回荡在车内。尽管我们没有去到唐古拉山，也没有遇见心爱的姑娘，但是若真的遇到心爱的姑娘，皓极敞阔的空间也足以容下满满的爱。
【试驾|雪域高原试驾东风风神皓极：40万装的是理想，13万装的是生活】
在空间表现上，皓极绝对是紧凑级SUV的佼佼者，车身尺寸为4720mm×1910mm×1702mm ，皓极1910mm的车宽要高于奥迪Q5L的1893mm、揽胜极光的1904mm ，宽体车身足以媲美豪华品牌。此外，皓极轴距2825mm ，属于同级最长，甚至超过了诸如汉兰达（2790mm）等大部分大五座SUV 。

女王副驾也是皓极一项比较讨喜的配置。在羊湖湖边，我将副驾调整到舒适的状态，体验了一把“躺平”的感觉，这样尊贵舒享的感受让我想到了蔚来，不过虽然蔚来三款SUV均配备女王副驾，但除了售价为46.8万元的EC8是标配外，其他均为选配。对比而言，皓极的女王副驾是全系标配，而且还具有电动调节腿托的功能。

实际上，现在很多国产车在配置、用料方面都是肯下大成本的，皓极作为一款国产混动SUV自然也不逞多让。在内饰用料方面，皓极采用婴儿接触级要求设计，车内能触摸到的地方均采用低挥发更健康的婴儿级环保材料，车内甲醛浓度低至0.015mgm3 ，低于国家标准（0.1mgm3），即使这次试驾我们开的是新车，车内也几乎闻不到任何异味。

试驾|雪域高原试驾东风风神皓极：40万装的是理想，13万装的是生活( 二 )

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