吉利ems是什么东西吉利粉是什么东西 _生活百科

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【吉利ems是什么东西吉利粉是什么东西】论设计、谈技术、讲底蕴，吉利都堪称自主品牌当中的佼佼者，在11月20日开幕的广州车展上，号称“中国家轿颠覆者”的吉利星瑞，凭借燃油车整车OTA升级吸引了众多用户和媒体的注意，借此机会，网通社与吉利品牌销售公司总经理宋军、吉利品牌研究院院长李传海、吉利品牌销售公司副总经理范峻毅进行了一次访谈，一同探寻吉利汽车针对品牌、产品、市场、用户之间关系的“变与不变” 。

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媒体：今天发布会的内容和形式都是颠覆性的，继北京车展发布以后，吉利星瑞在一个多月的时间里究竟有怎样的市场反馈和颠覆效果？
宋总：北京车展我们发表《家轿颠覆者宣言》，后来的“不试不比不卖”，还有11月1日吉利星瑞以一种新的形式上市，都是我们进行的一些颠覆。今天的发布会现场，同样是颠覆性的燃油家轿OTA 。我们对星瑞FOTA的一些思考，都是基于用户的反馈和建议，可以说用户深度参与到了星瑞的产品定义、配置定义、市场营销的全过程中，非常有意义。
从市场反应看，星瑞遇到一个“麻烦”，就是交付的压力还是比较大的。特别是西北、西南一些比较偏远的地方，我们正在不惜代价完成交付。从吉利星瑞上市到现在20天，应该说达到了我们的预期。可以为两个角度：
第一个角度是这20天里，网友的评论和一些热度指数，让星瑞上市的效果、热度，超过吉利以往所有产品热度的增长速度。
第二个角度，是经销商伙伴对星瑞的信心指数非常高。很多经销商动“歪脑筋”，就是想多拿一些配额。之前我们的“不试不比不卖”，让星瑞的订单很精准，就是确实想买星瑞的用户才能下订单。那经销商希望配额多，特别是一二线的省会城市比较明显，说明用户的反响非常好，这与很多消费者印象中吉利卖8万或者卖10万的传统产品的状态完全不一样，所以经销商伙伴也很兴奋。
今天星瑞进行第一次FOTA，我们的FOTA售后服务也做好了准备，不清楚怎么操作的用户，随时可以预约联系我们的售后服务站，这样的工作模式也是不一样的。当然，“科技吉利4.0”、CMA超级母体带来的力量，还有星瑞的能量，远远不止大家现在所看到、所感受到的，今天的FOTA只是第一步。
每一款新车在刚上市都会遇到产能爬坡、等待交付等问题，目前星瑞整体市场反馈不错，订单已经过万。这次，星瑞在20天内发布第一次FOTA，体现一种有先进性的开发理念，还有先进的技术，绝不是修补bug的感觉。第二，谁最快解决用户的需求，谁就能掌握市场的主动权。优化540度全景影像功能，针对用户刷抖音、看视频的需求，我们快速提出解决办法并快速解决问题。

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媒体：吉利星瑞的在线升级功能可以支持多少年升级？如若十年不换车，还可以进行升级吗？
李总：未来技术的发展变成什么样，确实有不确定性。但从目前来看，星瑞能有这么快速度推送OTA，跟吉利4.0代产品整体规划、开发理念，甚至战略转型都有关系。“科技吉利4.0”就是以科技实力打造高价值产品，CMA超级母体的技术可以完成颠覆，那我们就在星瑞上实现颠覆、发表我们的颠覆者宣言。
星瑞上市到今天，我们一方面采集用户的反馈信息，一方面根据开发节奏推进能够实现的功能，希望能一次性给用户呈现出来。那这次FOTA就是一个结果的呈现，是吉利稳健战略转型、CMA超级母技术领先的结果呈现。
宋总：用户的需求变化和行业发展态势，不是以年计算的，可能累计到一定阶段便会出现一个临界点，突破临界点就会迎来剧变，这个是不可控的。从CMA超级母体的全球先进性来说，未来五年保持领先没有任何问题，而且这不光是一个领先性的问题，还意味着吉利的战略方向不会摇摆。

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媒体：吉利技术非常雄厚，车型演化特别多，难免会出现某款车型在营销方面做的不够细致，对于这样的问题吉利层面是如何考量的？
宋总：我们的营销团队在2020年思考比较多的问题之一，就是为每款不同产品做针对性的营销。现在我们有16款产品，每个产品背后都对应一个不同的用户群。我们的经销商伙伴和所有的合作伙伴也面临同样的问题，不同的产品跟不同用户圈层互动，对于这样的问题，我们在接下来的时间做出一系列变化。

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