引言大天而思之，孰与物畜而制之?从天而颂之，孰与制天命而用之。——《荀子·天论》在人与自然的关系上，荀子为代表的中国古人提出了“制天命而用之”的观点，也就是说要控制和利用自然。正是在这种朴素的唯物主义认知之下，才有了无数令人称颂的伟大工程，一如郑国渠、都江堰等等不胜枚举。而在新中国成立之后，在控制、利用自然上我们更是犹有过之，从三北防护林到南水北调等等皆是明证。但是，今天我们要讲的这个工程虽然规模上要比三北防护林、南水北调等要小的多，甚至于鲜有人知，可它却有着别样的代表性意义。它就是怒江大桥，它的特别之处在于它是我国唯一一个不准拍照的大桥，甚至还有武警把守，至于这其中的原因，除却了地理位置上的咽喉地位之外，背后还有着令人感动的故事。
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在中国的四川、云南西部和西藏的东部地区分布着中国最长、最宽和最典型的南北向山系群体，这个山系因为横断了东西交通，故而被称为横断山脉。横断山脉地区，地势陡峭，山高谷深，而山水相依之下金沙江、澜沧江、怒江等大江大河顺流南下，一方面诞生了包括玉龙雪山、三江并流等景点在内的一众绝美的地理环境，但另一方面却也成为了这一地区与外界交通上的障碍，从而阻碍了当地的经济发展。
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西藏的昌都市便是一个位于横断山脉、三江流域的地区。这一地区，也是西藏与四川、青海、云南交界的咽喉地区，地理位置十分重要。但是山高谷深、沟壑纵横，而且还有一点就是由于处于板块交接地带，当地的地质环境也十分恶劣，也就造成了当地对外交通上并不便捷的现实。
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而在新中国成立之后，解放军奉命进驻西藏，并于1951年顺利完成了和平解放的使命。但是面对西藏这样的交通状况，毛主席也在指示人民军队进军的同时进行修路。于是，川藏线的南北双线便在这样的时代背景之下，于上世纪的50年代初年完成了修缮。位于昌都地区八宿县与邦达镇的怒江大桥也是那个时代的产物。它更是由于架设于怒江之上，这一地区唯一一座能够通行大型车辆的桥梁的特点，而成为了川藏线上的咽喉枢纽。
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不过在下怒江72道拐经过怒江大桥之后，你会赫然发现在这座怒江大桥旁立着禁止拍照的牌子，甚至还有武警守卫在此。至于原因，正是因为怒江大桥对于川藏线的重要作用决定的。但凡你在桥上过分逗留，有拍照行为，桥上驻守的武警战士也会要求你删除照片，迅速离开，如果倘使你有过分的举动甚至还要追究你的法律责任。在这些严苛的规定背后，其实还有着对牺牲在建设怒江大桥上的军人的致敬意味。这座怒江大桥周围山脉陡峭，怒江水势汹涌，气候条件极差甚至连树木等森林植被都难以生长，俨然就是一座生命禁区。 但是，就在上世纪的五十年代，我们的先辈们却用血肉与不屈的意志，在艰苦的条件下完成了这座大桥的修筑。

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