“你两个小孩的话，我可以帮你操作一下嘛。”对方回答。
“那超载会不安全吗？”采访人员问。
“不会不安全，我们安全肯定可以保证的呀。”对方回答。
采访人员从海事部门了解到，虽然相关规定要求游艇必须对其航线、登船人员等情况进行备案，但海事部门采取的是抽查方式，要求游艇不可超载超员，但对于实际登船人员信息确实无法做到实时掌握。
目前，上海应该没有一家游艇公司或俱乐部，具备在黄浦江上从事客运的营运资质，只能用于私人游览观光。”
一名不愿具名的业内人士透露，根据规定，因为游艇不允许有经营性载客行为，所以这些所谓的“团建KTV轰趴船”都在打“经营性载客”的擦边球。
一位业内人士直言，因为水上航运涉及的管理部门多，相互间信息又不互通，在管理上存在很多难点：“船只检验、年审是海事下属部门负责，但是治安工作是海警负责，航线审批则是由交通委负责。”
上海海事局的工作人员证实了这一说法：
而且，游艇属于私人财产，游艇内部也属于私人空间，随机抽查的确存在很大难度。”
据了解，海事部门主要通过每年的船检对游艇进行检查，船检不过关的船舶会被海事部门扣留。同时，海警部门在日常工作中也会对船只进行抽查，抽查时必须出示船检证书、驾驶证等相关文件，若没有船检证书或船检证书已过期，也会被扣留。
救生：靠在游艇栏杆边拍照都不穿救生衣
除了超载和明火问题，游艇上救生衣的穿戴同样引发很多人的担忧。如今，参与水上项目需要穿救生衣早已成为很多人的共识，却很少有人在体验游艇项目时穿戴救生衣。

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一艘游艇正在航行中（图文无关）
坐游艇都是希望可以穿美美的衣服拍照呀，穿上救生衣拍照就不好看了。”
曾经体验过“游艇轰趴”项目的刘女士说，自己和朋友同事都曾经包过游艇，游艇上的管家、船长都从来没有提示过乘客需要穿救生衣，大家也普遍默认在游艇上不需要穿救生衣，“其实想想也蛮奇怪的，有的公园划船项目都要求一定要穿救生衣，黄浦江的水应该比公园深多了。坐游艇却没有硬性规定。”

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“伦蒂诺”号游艇起火后，救生衣在救援过程中起到了重要作用
采访人员在调查过程中也发现，不管是通过顾客的反馈还是询问商家，都得到了“坐游艇游船过程中无需穿戴救生衣”的答案。
在不少视频、照片中也可以看到，在游艇行驶过程中，很多乘客会倚靠在游艇的栏杆上拍照，根本没有穿戴救生衣。

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