【为什么美国需要下一代航空运输系统】PBN：Performance Based Navigation ， 基于性能的导航 。PBN 概念明确了特定空域概念下拟实施的运行 ， 对航空器 RNAV 系统的精度、完好性、可用性、连续性和功能性等方面的性能要求 。PBN是指在相应的导航基础设施条件下 ， 航空器在指定的空域内或者沿航路、仪表飞行程序飞行时对系统精确性、完好性、可用性、连续性以及功能等方面的性能要求 。PBN的引入体现了航行方式从基于传感器导航到基于性能导航的转变 。PBN飞行程序可以利用两类基本导航规范：区域导航（RNAV）和所需导航性能（RNP） 。在PBN技术背景下 ， 航空器的定位和引导将综和发挥机载设备和星基、陆基设备的导航能力使航空器可以沿任意期望的航迹运行 。在 PBN 中 ， 一般的导航要求是依据运行要求来规定的 。然后 ， 运营人对能够满足这些要求的可选技术和导航服务进行评估 。因此 ， 运营人有机会选择一种更具成本效益的方案 ， 而不是一个作为运行要求的一部分强加的解决方案 。只要 RNAV 系统能够提供预期性能 ， 技术的日新月异不要求对运行本身进行重新审查 。作为国际民航组织未来工作的一部分 ， 预计将评估其他满足导航规范要求的方法 ， 并在适当的时候纳入适用的导航规范 。与基于导航传感器制定空域和超障准则的方法相比 ， PBN 具有下述优点：a)减少维护特定传感器航路和程序的需要 ， 并降低相关成本；b)无需为导航系统的每次改进规定特定传感器运行要求 ， 从而避免高昂的成本支出；c)便于更有效地利用空域 (航路布局、燃油效率及减噪)；d)明确 RNAV 系统使用方式；e)提供一组供全球使用的数量有限的导航规范 ， 简化运营人的运行审批程序 。在空域概念内 ， PBN 要求将受到通信、监视和空中交通管理环境、导航基础设施 ， 以及为满足空中交通管理应用所需的功能和运行能力的影响 。PBN 性能要求还要取决于可以使用哪些可恢复的、非RNAV 导航方法 ， 以及需要何种程度的冗裕度以确保功能的连续性 。RNAV 和RNP系统基本是相似的 ， 主要区别在于机载性能监视和告警要求 。包含机载导航性能监视和告警要求的被称为 RNP 规范 ， 无这类要求的则为 RNAV 规范 。能够满足RNP规范性能要求的区域导航系统被称为 RNP系统 。

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