波音737保养要花多少钱？飞机发生空难时为何不跳伞( 二 )

除了这些充分发挥飞机本身的作用的方式可以赚到钱外，还有社会的投资。
一般来说，要想搞跟飞机相关的产业，这可不是有点资产就可以解决的。
还需要非常多的资金投入，这时候，向社会筹集款项就登场了。
对于大多数航空公司而言，如果运营没什么大问题，那么收益是相当可观的，且社会声誉也会空前的好。
在这种情况下，能够获得的外界的主动投资还真不少，多的是企业想要从中分到一口汤。

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当有了一定的水平和地位后，投资售股也就出现了。
放开股票，大胆集资，只要不出什么大的差错，这钱简直就是源源不断地进入口袋。
所以对包括航空企业等很多大型公司而言，投资售股才是最主要来源。
此外，还不得不提的是，来自政府的“关怀” 。
根据此前中国民航局公布的数据来看，2022年，民航支线航空补贴预算达到了15.38亿人民币。
这可不是小数目，有些航空补贴金额甚至可以达到2.93亿。

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综合多方面来看，波音373要想在使用寿命期限内赚回本，甚至是赚大钱，都是完全不成问题的。
但不得不提，如果在“退休”之前，非常不幸地在中途就碰上了大型灾祸，那就要另外考量究竟能不能回本这个问题了。
灾祸的发生有时候也是无法预测的，可不知大家是否会好奇，为什么在空难发生时，乘客不跳伞？
很重要的一点是，一般的民航客机是不会配有降落伞的。
原因自然是因为基本用不上，而且别以为降落伞很便宜，300套团购价也得1000万。
假设真的给每个乘客都配备，那必然也会导致机票费用的增加。

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且降落伞也不是谁都会用的。
跳伞是需要极高的专业技巧的，大部分情况下，就算把一个降落伞给你，你也未必会用，这是常态。
再有就是降落伞也有一定重量，一套就有20千克左右了，要是配备300套，那就是整整6吨，这只会增加飞机的负重，而且还会占据不小的空间。
接着是机舱内和机外的气压肯定是不对等的。
突然打开舱门，人体就会出现严重的不良反应，很多人连站都站不稳，更不说要去跳伞了。

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哪怕在跳伞前，提前进行了泄压，所以身体没有出现不良反应，但是要知道，跳伞的位置也是很关键的。
一般来说，飞机会在8000-12000米的高空进行飞行，这是什么概念？
在上万米的高空中，含氧量是极低的，空气稀薄，气温更是会低到零下几十度。
在这样的高空中，别说跳伞了，人直接就昏迷过去了，根本就不可能实现跳伞。
哪怕有人说降低到一定程度后再跳不就可以了，那么假设真的在合适的高度跳伞成功了，在在选择着陆点上，又会遇到困难。
一般来说，我们根本就没办法判定地面的情况。
也不要以为跳进河里或者是海里就安全了，这是错误的。
跳伞的着陆点正常都是要选择平坦的地面，但一般人在半空中降落，根本就没有余力去看这些。

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最后还有一个就是心理作用，如果乘客知道飞机上有降落伞，那么难免会产生一种自己随时可能要跳舱的心理暗示。
那么一旦发生意外，必然造成骚乱，但也并不是所有意外都会有生命危险。
在生死面前，场面极有可能会难以控制，进而给机组人员带来巨大的隐患。
其实大家也不用太担心，飞机发生重大事故的概率是非常小的，造成人员伤亡的概率在三百万分之一左右。

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