【空客发展历程以及未来民用运输机的发展方向】空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业 , 其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争 。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈 , 于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了 。1967年9月 , 英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录(MoU) , 开始进行空中客车A300的研制工作 。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划 。空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争
空中客车公司
的机型 , 但只有在大型远程民用运输机这个市场上一直是一个空白 , 虽然曾推出空中客车A340 , 但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位 。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机 , 意在抢夺由波音747把持的大型客机市场 , 空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断:未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展 , 并以此提出了“枢纽/辐射”的理念 , 即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场 , 再由大型运输机运送到另一枢纽机场 , 最后再乘坐支线客机到达目的地 。空中客车公司认为 , 改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力;空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧 , 空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观 , 同时为了完善空中客车的客机系列 , 占据更有利的地位与波音公司竞争 , 值得承担巨大的商业风险 。
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