南航的机械在985’211体系中的地位怎么样 _中国

【南航的机械在985’211体系中的地位怎么样】南航其实跟南大在振动噪声领域联合科研应该很有发展空间，南航的振动工程类学科和南大的声学属于姐妹学科，两个领域所依据的理论基础及研究方法非常接近，南大在声学领域在国内又具有领先优势而南航具备国防平台，两者强强联合搞不好整一个自然科学奖什么的就赚大发了
中国航空发动机与美俄欧的差距在哪里？中国的航空发动机技术与欧美俄这些发动机生产强国相比，是有很大的差距的，这些差距是综合性质的差距，在发动机的基础理论上和材料研究上，中国的差距较小，但是在发动机的工艺设计上，和加工工艺上，有很大的差距。这是中国在发动机技术上长期观念上的疾患。如楼上的朋友所阐述的，航空发动机是一项综合的工程，它所包含的专业非常的多，其中最重要就是涡轮、风扇设计技术，涡轮、风扇成型技术，涡轮、风扇材料技术，燃烧室材料，燃烧室加工技术，高速轴承技术，润滑材料技术，燃烧控制技术，传感器技术等等，都需要高精尖的设计、模拟仿真技术，都需要高精尖的机电加工中心，特殊的高精尖工艺等等，这些，都是中国所缺乏的，另外，在航空发动机技术上，国外对中国都不约而同采取了严格控制的政策，这也使得中国难以享受到世界上发动机高技术的进步成果，好在现在中国的机电一体化加工中心得到了前所未有的发展，同时，各类型的超级计算机的发展也为中国在航空发动机领域赶上世界先进水平。在可预料的未来，中国在军用航空发动机上会先行一步，民用航空发动机上会稍许迟缓一些。

南航的机械在985&#8217;211体系中的地位怎么样

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