外观内饰设计
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车身形态上，Apollo RT6应该是属于SUV、MPV之间的产物，有点像比亚迪D1的形态，主攻网约车市场，个人用户也可以购买以自用 。它有着封闭式前脸的设计，整车除了车顶的激光雷达“犄角”外，其余部分线条十分圆滑 。不同于高合HiPhi Z上赛博朋克未来感，Apollo RT6未来感体验完全是另一个方向，更偏向实用型 。车灯方面，除了上面说过的灯语功能外，还有为了符合相关法规而设置的驾驶辅助提示灯，安装在前大灯和车顶位置 。
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内饰方面，Apollo RT6采用了模块化设计 。得益于2830mm的轴距，为车内带来较为出色的乘坐空间 。前排位置可以选装座椅/自动贩卖机/办工桌/游戏机等多个模块，后排则是两张固定的独立座椅，这样的布局让Apollo RT6可以在2/3/4座之间任意切换 。另外，为符合驾驶辅助方面的法律法规，还能在驾驶位换上方向盘模块，可以让驾驶员接管车辆 。
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至于用于车辆控制的屏幕，就只剩下后座中间位置的大屏 。从座位布局、模块选择这两方面来看，这台车就是奔着“无人自动驾驶”的方向去的，方向盘模块只是法规方面的妥协 。
Apollo RT6的动力、续航方面，官方还未正式公布 。但根据相关消息透露，Apollo RT6将搭载换电机构 。
【家用无人驾驶汽车报价，成本价25万元】对于Apollo RT6的车厂合作方，百度相关人士透露“百度短期内不考虑自建工厂，会与国内优秀的整车企业合作生产 。按照保密协议的要求，暂时无法透露，相信很快就会向大家公布” 。
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根据百度的相关规划，Apollo RT6会于2023年率先在萝卜快跑上投入使用，预计在2025年实现在65个城市运营，2030年将覆盖100个城市 。
总结
对于这台车明年量产上市，这点完全没有问题 。但这台台有8颗激光雷达的Apollo RT6成本只是25万元，官方还宣传称“能将无人车成本同行业的十分之一”，这样的成本控制未免太“神奇”了 。羊毛出在羊身上，硬件采购、软件开发都要钱 。目前已上市的极狐阿尔法S Hi版搭载了3颗激光雷达，最低价格也要40万元起步 。假设这台车的可换电电池另外卖10万，一共35万元，这成本价格也远低于同行水平了 。另外就是对于这台车的L4驾驶辅助究竟能做到什么程度，这一切到了明年这台车上市后都将会揭晓 。
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