看看这些体型健硕、长相标致的土库曼斯坦汗血马！它们是汗血马基地里的人气明星 。 （PS：整理图的时候才看到 ， 白色汗血马的眼神啥意思......）

导游介绍 ， 目前全球有汗血马大约3000多匹、新疆汗血马基地里里有300多匹 ， 占了全球的约10% ， 嗯......因为他们老板喜欢马 ， 还有钱吧 。 这里也是国内最大的汗血马繁育、养殖、展示、比赛基地 ， 喜欢马的话到了乌鲁木齐一定要来看看 ， 真的很漂亮 。

第二天一早 ， 车队正式出发 。 当天的行程从乌鲁木齐市区——达坂城盐湖——博斯腾湖——库尔勒 ， 中午会路过托克逊小镇休整用餐 。

全程会经过京新高速、连霍高速、吐和高速 ， 整体路况都很好 ， 全程约500公里左右 。 如果自驾不赶时间的话 ， 看看沿路景点、中午吃饭休息 ， 全程差不多需要一天的时间 。

乌鲁木齐到达坂城盐湖一路都是宽阔平缓的高速 ， 第一天我的主要座驾是影豹混动版 ， 关于外观内饰和纯燃油版几乎相同 ， 我就不过多介绍了 ， 主要聊聊混动的影豹开起来怎么样 。 这台车搭载了钜浪混动2.0ATK发动机+GMC 2.0机电耦合系统 ， 其中2.0ATK阿特金森发动机最大功率143马力 ， 峰值扭矩180牛·米 ， 热效率达到42.1% ， 官方宣称已经超越了两田 。 电机最大功率182马力 ， 峰值扭矩300牛·米 。

车辆配备了节能、舒适、运动三种模式 ， 此次为节油挑战赛 ， 试驾车也不是最终的量产商品车 ， 部分功能被锁闭 ， 全程使用节能模式驾驶 。 在节能模式之下 ， 因为有了电机的加持 ， 中低速行驶时 ， 车辆驾驶感受安静平顺 ， 和电动车无异 。 继续深踩油门 ， 发动机的介入并不突兀 ， 动力响应较快 ， 加上轻盈的方向盘 ， 比较有韧劲的底盘 ， 开起来比纯燃油版舒服很多 。

不同于其他品牌混动车型的单档变速箱 ， 影豹混动版使用了AT形式的两档变速箱 ， 会更好的和发动机匹配 ， 动力释放更高效 ， 同时达到节省能耗的目的 。

因为车辆配备了能量回收系统 ， 在松油门时能感觉到明显的拖拽感 ， 但体感并不难受 。 能量回收系统在能耗表现上也会加分 ， 高速路上保持60-80km/h的匀速测试了一下影豹混动的油耗 ， 最低跑到了3L/100km ， 能耗表现非常不错 。

关于达坂城盐湖 ， 个人感觉景色很美但并不壮观 ， 可能也是我没赶上有水的时候 ， 整个景区规划维护比较一般 ， 游客也不多 。 车进入的话门票60 ， 人还要再付费 ， 在网上早买的话团购价20一人 。 如果没有看过盐湖 ， 值得来转转 ， 但中国的盐湖数不胜数 ， 比如茶卡盐湖 ， 这里绝对不是最漂亮的 ， 不要有太大期望 。

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