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“宜宾造”智轨不仅在宜宾城区上路 , 近日还在成都开始了试运行 。
据宜宾市委市政府介绍 , 川南经济区近几年发展迅猛 , 当前经济总量仅次于成都平原经济区 , 在这样一个大前提、好基础上 , 宜宾、泸州组团必将更好支撑全省发展大局 。 省域经济副中心的核心要义之一 , 是从过去“兄弟爬山各自努力”的竞争 , 变成合作、协作 , 进而突破、引领、共赢 , “我们要像动车组一样 , 每节‘车厢’动力十足 , 为‘车头’汇聚最大推动力 。 ”
对宜宾这节“车厢”来说 , “动力”主要锚定制造业 。 作为全省4个制造强市试点之一 , 宜宾自我加压 , 提出制造业“双百工程” , 计划在3年内新增投资过百亿的制造业项目10个、新培育营收过百亿的企业10家 。 宜宾市委市政府表示 , “这一‘跳起摸高’的目标有难度 , 但我们要迎难而上 , 力争抓一个成一个 。 ”
6月29日 , 重庆市经济和信息化委员会主任蓝庆华介绍重庆新能源汽车产业发展情况时 , 专门用“谢谢四川”来结尾 , 其中尤其提到了宜宾 。 “我们的成绩 , 离不开四川同行的帮助!”蓝庆华称 。
“宜宾有雄心在成渝地区双城经济圈建设中展现更大作为 。 ”宜宾市委市政府表示 , 这几年 , 宜宾抢抓智能终端和动力电池发展机遇 , 正在形成优势产业集群 , 下一步将着力把智能终端产业向信息服务业拓展 , 更好发挥质量和效益 , 打造数字经济新蓝海 。 同时 , 继续做强做大动力电池 , 并在新能源汽车、晶硅光伏以及氢能等细分赛道上 , 逐一布局 , 谋求更全面、更充分的发展 , 实现动力电池拓展成绿色新能源产业 。
以数字经济新蓝海、绿色新能源产业为核心的“一蓝一绿”将使宜宾新兴产业在延续增长势头的同时持续发力 。 目前宜宾已经在借助动力电池这一产业优势 , 谋划与成都、重庆两江新区汽车产业的合作 , 并以此撬动更全面的联动 , 全力把区域合作走深走实 。
2021年12月3日 , 装有3个动力电池集装箱的船舶 , 从宜宾港启航驶向长江尽头的上海 。 这是宁德时代全资子公司四川时代落户宜宾后 , 首批通过水运发出的量产动力电池 。
【朵唯|峥嵘十年|四川宜宾:万里长江第一城的“酒都之变”】宜宾这座“万里长江第一城” , 正如同这艘载满动力电池的船舶 , 顺江而下、一路向东 , 驶向更为广阔的未来 。
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