这个局面多少有些尴尬 , 资本热血未泯 , 可游客却早已意兴阑珊 。
事实也铮然如此 。 2022年端午节假期 , 看似水泄不通的景点背后是行业裸露出来的森森白骨 , 当时全国国内旅游出游7961.0万人次 , 同比下降10.7% , 实现国内旅游收入258.2亿元人民币 , 同比下降12.2% 。
从五一期间低迷的交通出行数据也可以窥探一二 。 国家铁路集团数据显示 , 五一假期前4天 , 全国铁路日均发送旅客306.38万人次 , 同比减少约80% , 小长假最后一天 , 全国铁路预计发送370万人次 , 这一预估值较上年五一小长假日均客流量低约75% 。
民航方面 , 据飞常准大数据统计 , 国内航线实际执行客运航班量1.67万班 , 同比2021年下降75.30% 。 预料当中的报复性出行并没有发生 , 总体来看 , 2022年一季度 , 国内旅游总人次8.30亿 , 比上年同期减少1.94亿 , 下降19.0% 。
至于为什么?
再多逻辑严谨的解释都抵不过一点:自2021年起 , 中国的商品价格水平增速实际上呈回落趋势 , 增幅不到1% , 但旅游出行类服务的价格水平增幅 , 是商品价格增幅的将近10倍 , 简而言之 , 资本有钱 , 游客没钱 。
当然 , 也有例外 。
整个旅游市场总有放晴的一片天 , 比如高端旅游乃至奢华旅游 。 早前就有报告指出 , 自2020年后 , 高端旅游成为国内旅游新的增长点 , 特别是随着出境游部分高净值人群流回国内 。 携程联合世界旅游业理事会发布的《旅游流行趋势洞察》报告显示 , 2021年上半年查询定制豪华游的每日数量较2019年同期增长140% 。
具体到企业方面 , 表现也算不错 。 世纪游轮旗下的世纪传奇号上海-重庆的15日“江山如此多娇” , 价格高达18800元 , 环球旅讯曾报道过 , 在2021年4月 , 其6月份的航线销售高达90%的床位 , 高等级房型全部售罄 。
可高端旅游似乎跟小红书、字节等专注网红景点的旅游赛道格格不入 。 以小红书为例 , 众所周知 , 小红书最大的优势就是迎合年轻人的小众品味 , 挖掘旅游中的自由性与鲜明社交性 , 比如红极一时的露营 。
而景区种草上 , 小红书也与那些经典景点无缘 , 反倒致力寻找能短时间出圈的“替代品” 。 例如小圣托里尼、小京都、小奈良等 。 据小红书笔记统计 , 中国至少有63个城市拥有“小圣托里尼” , 62个城市拥有“小京都” , 以及59个城市拥有“小奈良” 。
真真假假 , 皆是年轻人的社交狂欢 , 跟真正的旅游市场其实关系不大 。
道总有理 , 曾用名歪道道 , 互联网与科技圈新媒体 。 同名微信公众号:道总有理(daotmt) 。 本文为原创文章 , 谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载 。
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