中国人|中国人逆天改命，用半个世纪，架起一条天路( 五 ) 拉萨|中国人

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图片｜车窗外的措那湖 · 图虫创意 ?
铁路继续向拉萨的方向延伸，在藏北的另一座名城当雄遥望“神湖”纳木错，之后往南进入半农半牧的羊八井，从高山峡谷中穿行而过。在“上谷极乐之地”堆龙德庆村落间的袅袅炊烟与藏族同胞温馨的生活场景中，布达拉宫的白墙与金顶伴随着拉萨河的碧水涌入眼前。那是天路的终点，历史悠久的古城拉萨。

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图片｜布达拉宫 · 摄图网 ?
松赞干布与文成公主的故事在这座城中代代相传，金碧辉煌的布达拉宫，每一座殿堂见证了中华民族跌宕起伏的历史。至此，从青海西宁到西藏拉萨，全长近2000公里的青藏铁路打通了世界屋脊上的交通阻碍，经过半个世纪的千锤百炼，一日之间，跨越千年。
03.高原上的奇迹
青藏铁路并非世界上唯一的高原铁路。在秘鲁，有一条运营100多年的高原铁路，主要运输矿石、石油和生活日用品，但自1999年后，这条铁路就不再办理客运，其海拔4000米以上的地段只有84公里，而青藏铁路海拔4000米以上的地段有960公里。中国人在生命禁区中，架起了世界铁路的巅峰。青藏铁路，也毫无悬念地被选入“全球百年工程”。

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图片｜青藏高铁 · 图虫创意 ?
自上世纪50年代，上万名青藏一期铁路职工率先来到高原上，献了青春献终身，让铁路时时刻刻安全畅通。青藏铁路二期工程开启后，10万筑路大军在五年内挑战生命极限，完成中国五十年未竟之事业，确保青藏铁路全线顺路通车。截止至2018年，当年走进高原的铁路老职工中，已有120多人长眠在青藏铁路旁。凝聚了几代人血汗的中国天路，举世无双。

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图片｜青藏铁路 · 图虫创意 ?
青藏铁路，也是环保之路。建设青藏铁路时，环保项目占总投资的8%，确保三江之源的青藏高原生态系统不受破坏。从格尔木到拉萨，沿途都可以看到成群的牛羊，西藏饲养的牲畜总量一度居全国之首，而铁路经过的那曲地区，牲畜数量和畜产品产量均占西藏总量的1/3。
随着铁路沿线的建设，昔日人迹罕至、树木稀少的生命禁区，已育林百万株。半个世纪以来，中国人在风沙、冰雪与盐碱的天地间种植了成片的柳树、杨树等树木，遂使铁路沿线城市花繁叶茂。此外，据统计，青藏铁路沿线地区约有珍稀野生动物14种，包括藏羚羊、藏野驴、野牦牛、雪豹等。

中国人|中国人逆天改命，用半个世纪，架起一条天路( 五 )

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