|到葛洲坝游览过的人,都说葛洲坝水利枢纽工程,是颗水上明珠
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【|到葛洲坝游览过的人,都说葛洲坝水利枢纽工程,是颗水上明珠】
到葛洲坝游览过的人 , 都说葛洲坝水利枢纽工程是颗水上明珠 , 是水上长城 。 而在我看来 , 葛洲坝工程比明珠更璀灿是新时期的长城 。 去年晚春的天 , 我们从市区驱车西行 , 来到了距市区3公果多的镇镜山 。 透过黛绿色的橘叶 , 但见城垣般的大坝被雾笼罩着 , 在汪面上忽隐忽现 。 大坝南侧的幢幢高楼 , 此刻也披上了一层轻纱 。
当太阳犹如一块圆形的黄金跃上东山 , 乳白色的晨雾就慢慢溜走了 , 峡口尽头 , 巨龙似的大坝便浮现在我们面前 。 我们禁不住疾步朝大坝奔去… 。 “穿过每秒能泄洪1.05万立方米的三江冲砂闸 , 我们被十座城门式的建筑吸引住了:两扇钢筋混凝土浇筑的门璧耸入云天 , 门壁的两侧安装着滑轨 , 12根粗大的起吊钢绳垂向地面 , 既像一座凯旋门 , 又像一座城堡 , 弧型的铁轨 , 直伸向门里 。
一阵清脆的门铃声响过之后 , 只见门中的一段路面 , 骤然脱离了地球的引力 , 徐徐上升到离地面10多米的高空 , 直到轮船驶过 , 升到空中的路面才缓缓降回原处葛洲坝船闸管理处的同志告诉说:“这是铁路、公路活动提升桥…00我真庆幸自己目睹了长江上第一活动桥上升、下降的情景!
我更佩服葛洲坝水利枢纽工程的建设者们 , 他们集中各方智慧 , 将闸下过船与坝上通车的矛盾解决得如此圆满 , 为火车、汽车、轮船铺设了坦途 , 也给南北两岸的40多万人民提供了交通方便 。 在中国水电建设史上 , 这难道不是奇迹吗?!来“嗬!快看罗 , 二号船闸过大船罗…”不知谁这么喊了一声 , 把我们的注意力求子吸引过去 。 我赶紧穿过二号船闸的平台 , 只见下闸首“人”字门的曲柄连杆 , 像巨人本样收拢双臂 , 轻轻地打开了重达600吨的“人”字门 。
紧接着 , 艘四层楼的客轮 , 鸣着长笛 , 昂首挺胸地驶进长280米的闸室 。 等闸门刚刚关严 , 我猛然感到 , 自己的身体直往下沉;闸室中的大船直往上升 。 往下一看 , 哟 , 原来是闸室底部涌出的巨大暗流 , 将大客轮轻轻托起 , 一直托到与坝上水位相同的水面 。 刚才还沉在闸室底部的客轮 , 转眼便浮到了我们面前 。 随着一声长鸣 , 轮船驶出上游闸门 , 渐渐远去了 。 我的思绪也不由得回到了过去 。
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