天下没有免费的午餐、风景 , 但有免费的想象力 。
景区虽然挣了门票钱 , 但是失去的游客口碑要到哪里补回来呢?
景区赚钱没问题 , 但吃相别太难看吐槽归吐槽 , 有个问题还是萦绕在很多网友心头:
为什么修建围墙?
壶口瀑布景区回应说 , 修建围墙是为了游客安全 , 表示称之前有车辆在此逗留被落石砸中 , 发生过交通事故 。
但墙的高度 , 多少有些难以服众 。
雪山景区的回应更真诚 。 根据红星新闻报道 , 景点属于边疆地区 , 经济条件不好 , 所以委托某公司对景点进行日常经营和维护 。 “公司与当地村委会签订了合同 , 旅游收益会作为'旅游反哺'资金 , 发放给村民 。 ”
间接承认了修墙是为了创收 。
还是旅游大省云南的朋友经验丰富 , 一眼看透了这围栏的本质:
转个弯有观光车 , 20一趟 。
景区围墙的行为虽然粗暴 , 但不得不说这一堵厚厚的墙 , 可以带来巨大巨大的利益 。一个是大幅度降低游客“白嫖”的情况 。
自然风景几乎都位于偏远且不发达地方 , 抵达景区的车辆几乎都是特意为它而来 。 一堵墙隔绝了期待 , 游客虽然会抱怨 , 但多数还是会抱着来都来了的态度买张门票 。
而偏远 , 也意味着当地各方面设施都不够方便 , 那么售票口的位置 , 决定着景区经济的繁荣 。 毕竟:
距离出来了 , 游览车有了 。
栈道修了 , 小吃街建了 。
再在路途上建点小卖部 。
游客行动方便了 , 景区消费系统也建立起来了 , 这一块经济就搞活了 。
发展景区经济无可厚非 , 通过旅游业实现当地人致富也是大好事一桩 , 但是一部分景区的收费方式却吃相略微难看了些 。
不知道这几年大家有没有发现:这两年的景区售票口离景点越来越远嘞 , 少则几公里 , 多则十几甚至二三十公里的位置 , 而且不允许私家车进入 。
除了乘坐景区交通车 , 完全没有任何办法进入内部游玩 。
没想到 , 这早就存在的隐形强制消费 , 跟着今年的旅游大潮也进入了2.0时代 。
有游客自驾去天池 , 被劝回35公里的镇上才能买到门票 。
游客抵达景区 , 交通类消费仍未停止 。
比如有博主在喀纳斯景区发现 , 原本一趟就可送到核心景点的摆渡车 , 却被分三段分别收费 。 “在大门已经交纳了160元的门票费用 , 还被强制购买了70元的车票 , 进来后却发现还有20元的‘票中票’ 。 ”
黄果树瀑布的门票中 , 悄然新增“往返观光电动扶梯”项目 。
而以往游览黄果树瀑布 , 只需要购买160元的门票和50元的观光车票 , 从2月份开始 , 以往单独收费50元的往返观光电动扶梯项目 , 默默加入景区全家桶 。
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