近些年 ， 越来越多的年轻人开始参加工作 ， 社会体系逐渐向年轻化转变 ， 对于国内汽车市场来说 ， 消费主力军也渐渐成为了这些刚参加工作的年轻人 。吉利汽车作为国内首屈一指的自主品牌 ， 为了迎合年轻化的市场 ， 便推出了旗下吉利ICON ， 新车在上市之初便凭借着独特的外观设计 ， 受到了不少年轻消费者的关注 ， 可以说这款车型将颠覆人们对于吉利汽车的固有认知 。今天为大家介绍的便是吉利ICON青鸢限量版（以下简称吉利ICON青鸢） ， 官方指导价12.98万元 。
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吉利ICON青鸢在外观设计上采用了全新的设计语言 ， 前脸部分的进气格栅采用了“回”字造型 ， 同时在多层叠加的效果下 ， 为新车的车头部分营造出一种3D视觉效果 ， 两侧狭长的LED日间行车灯由一条钢琴烤漆饰板相连形成贯穿式设计 ， 让车头看起来更加紧凑 ， 车头两侧的LED大灯组造型方方正正 ， 配合车头下方双开口的导风口设计 ， 让新车的车头部分看起来更加对称 ， 提升了车头部分的精致感 。
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吉利ICON青鸢定位小型SUV ， 其车身长宽高分别为4350/1810/1615mm ， 轴距为2640mm 。新车依旧在车身侧面采用了大量“回”字元素 ， 隐藏式门把手的设计在降低风阻的同时还提升了车身一定的精致感 。此外 ， 新车的A/C/B柱均采用了熏黑涂装 ， 营造出悬浮式设计的设计风格 ， 让新车的精致感更加浓郁 。
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吉利ICON青鸢在车尾部分的设计依旧采用了大量“回”字形的设计 ， 再加上两侧方方正正的尾灯组 ， 整体设计与车头部分前后呼应 ， 让新车的整体感更强 ， 高位刹车灯的设计极大的降低了追尾事故的发生几率 ， 尾部左下方的吉利汽车标识和右下方ICON的英文标识彰显其身份 。
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来到车内 ， 吉利ICON青鸢采用了银河战舰白棕配色 ， 双拼色的设计为车内营造出些许时尚感 。10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏均采用了悬浮式设计 ， 同时新车还搭载了同级别独有的LVDS传输技术 ， 可以让仪表和中控屏实现实时交互 ， 即导航投仪表屏、电话、多媒体信息投仪表屏等功能 。值得一提的是 ， 用户只需要用三根手指轻轻一划 ， 便可将想要的功能直接滑至仪表盘上 ， 这一项功能让内饰的科技感更加丰富 ， 同时新车还配备了72色的车内氛围灯 ， 让用户无时无刻都能感受到温馨感 。
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在辅助操控配置方面 ， 新车配备了前后驻车雷达、540全景影像、自适应巡航、L2级别辅助驾驶、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能 。在主动安全配置方面 ， 新车还配备了ABS防抱死刹车系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等等 ， 再结合它不到13万元的售价 ， 足见吉利汽车的诚意 。
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动力方面 ， 吉利ICON青鸢搭载了一台1.5T涡轮增压发动机 ， 发动机最大马力177匹 ， 最大扭矩255牛·米 ， NEDC综合油耗百公里6.9L ， 与之匹配的则是6AT变速箱 。从动力参数来看 ， 新车的动力算不上非常强劲 ， 在同级别车型中也属于中规中矩 ， 但是面对日常城市通勤绝对是够用的 ， 其搭载的6AT变速箱在车辆起步加速和后段加速升降挡位时 ， 也不会让用户感觉到太大的顿挫感 ， 为驾驶者的驾控体验提供了一定的保障 。
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吉利ICON青鸢在底盘方面采用了前置前驱的驱动方式 ， 悬架则配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 ， 悬架调校偏舒适性 ， 可以有效的过滤颠簸路段中产生的震动 ， 从而保障车内乘客的舒适性 ， 同时当车辆在遇到连续转弯路况时 ， 悬架也能起到足够的支撑性 ， 不会让车内的乘客感受到太大的侧倾感 。
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