铁路|济南西部一棵大槐树，曾是津浦铁路“标杆”，催生槐荫区的命名( 二 )

文章插图
槐荫区因辖区槐树众多而得名据槐荫区的老市民回忆，过去辖区里槐树众多，或种植于街巷、民居；或根植于土岗、坡地……这种状况一直持续到上世纪70年中后期。此后，随着城中村和老旧小区改造，很多大槐树被砍伐，而这棵大槐树能保留至今也历经了风雨。据记载，此树是唯一与“大槐树机厂”同龄的槐树。最初位于“大槐树机厂”内，新中国成立后，为解决铁路职工住房难问题，以“自建公助”的方式，在这棵大槐树的周边，沿铁路线一侧搭建了很多土坯房。因地势低洼，连年水涝，1956年改建为17排、70余户砖石平房，人们称为“九宿舍”，这棵大槐树则被圈进3号小院里。2003年，“九宿舍”进行改造时，在很多人和部门的呼吁下，施工单位采取措施把这棵大槐树保留下来。
文章插图
大槐树下的“红房子”4、大槐树下“红房子”的红色记忆位于济南西部、津浦铁路线上“铁路大厂”，历经了济南机器厂；济南机厂；铁道部济南铁路工厂；铁道部济南机车车辆厂；济南铁路机车车辆厂；济南轨道交通装备有限责任公司；中国北车济南轨道交通装备有限责任公司等变迁。但关于大槐树下“红房子”的记忆，人们始终未曾改变。据《中国铁道史》记载，“红房子”的称呼来源于用红砖建盖的十多排小平房。1909年，铁路工人在津浦铁路“大槐树机厂”东北线处自建窑厂，挖土烧砖，所烧红砖长25.5厘米、宽12厘米、厚6厘米。用红砖建造的这些小平房，不同于传统的青砖建筑，人们习惯称之为“红房子”。大槐树下的“红房子”里，诞生了山东省第一个企业工会：津浦铁路济南大槐树机厂工会。工会是1922年春天，在王烬美、王荷波指导下成立的。1925年3月，济南市第一个工厂党支部：津浦铁路济南大槐树机厂支部也在“红房子”成立。
文章插图
部分得以保留的“红房子”
文章插图
这些“红房子”已少有人居住
文章插图
“红房子”旧照（资料照片，版权归原作所有）
文章插图
炭厂曾是山东最早的工人俱乐部（资料照片，版权归原作所有）
文章插图
如今的炭厂整修后仍在使用此后，“红房子”成为山东和济南工人红色运动的风向标，影响和推动了津浦铁路沿线工人运动的进程。从“红房子”走出来的工人，北上天津铁路局支援工人运动；南下赴京汉参加铁路总工会成立大会……“红房子”在新中国成立后，相当长的时间里，一直是这棵大槐树所在地的代称。随着城市规划和建设步伐，“红房子”已渐渐消失，代之以居住条件更好的一栋栋高楼。走近大槐树，也就走近了一段历史。走近“红房子”，也就走近了一段红色历史。希望大槐树和“红房子”的故事能被更多人所熟知……除已注明的，图文均为原创，未授权禁止转载

铁路|济南西部一棵大槐树，曾是津浦铁路“标杆”，催生槐荫区的命名( 二 )

秒懂生活扩展阅读