文章图片

向希夏邦马峰进军
出发的日期如约而至 ， 我们一行6个人两辆车 ， 惜别了藏地文化圣城拉萨 ， 向途中第一个目的地日喀则市进发 。 这段路程绝对是全程最好走的一段 ， 大部分为高速 ， 只不过由于山峦环绕 ， 导致高速路段也会起起伏伏 ， 一会海拔飙升至4600米 ， 一会又回到4000米以下 ， 耳朵的感觉就像坐飞机一样 ， 一会内压低 ， 一会内压高 ， 时常要靠吞咽的动作来保持内外平衡 。

文章图片

那么奇骏表现如何？其实按我们的常规认知来说 ， 它的排量这么小仅有1.5T ， 虽然数据上给出的功率最大150kW ， 扭矩最大300N·m ， 但总觉得数据仅仅是数据 ， 碰上这种高海拔缺氧失压的情况 ， 仍然会出现发动机“干吼不走”的情况 。 但经过这段高速实测后 ， 才发现……这种思想真的老了 ， 奇骏不但可以轻轻松松达到120km/h ， 而且在全油的情况下 ， 依然能够保持良好的推背感 。

文章图片

尤其让人惊讶的是 ， 在高速的上坡路段中 ， 80km~120km/h的加速仍然后劲十足 ， 3次测试结果都在7秒内完成 ， 完全能够保证在高原上高速超车的需求 。
后来我们坐在一起深入讨论了全新奇骏发动机的特性 ， 确实有很多可圈可点的地方 ， 比如它拥有可变压缩比的功能 ， 在8:1和14:1之间任意切换 ， 这使它能够兼顾强动力输出和强节油的双重能力 ， 再加上有涡轮增压的帮助 ， 让发动机内部的压力可以得到保证 ， 所以在“失压”的高原上 ， “高反”并不明显 ， 远强于自吸发动机在高原上的表现 。 通过这次测试 ， 我们发现 ， 未来的藏地旅游不再是大排量车型的天下了 ， 只要发动机技术过硬 ， 就像奇骏一样哪怕仅有1.5T的排量 ， 依然可以挑战 。

文章图片

经过了4个多小时的行程 ， 我们到达了第一天的目的地日喀则市 ， 虽然奇骏没什么问题 ， 但我们的队伍却不是那么乐观 ， 有一半成员出现了高反症状 ， 再加上这里的食物味道不那么优秀 ， 因此草草填完肚子后就各自回屋休整了 。
掠过珠峰脚下
高原的天气说变就变 ， 第二天一早天空中已经下起了小雪 ， 气温也骤降了10℃ 。 其实第二天对于我们来说是一大考验 ， 因为全天的海拔都在4500米左右 ， 再加上要换道G318前进 ， 这回一下雪 ， 路况更不乐观 。

文章图片

秒懂生活扩展阅读

• 北京冬奥会|美翻了，北京这个地方开始造雪景啦
• 南阳|南阳一冷门景区，名字相同却有两个地方，各有各的美，却都名气小
• 斯瓦尔巴|世界上五大旅游禁区！这些禁止人们去的地方，你知道吗？
• 教堂|浙江杭州免费的古村，建筑和水系是村中两绝，收获宁静的好地方
• 民族乡|一月最有活力的地方，景色绝美，鲜有人至，值得一去
• 兄弟姐妹|兄弟姐妹反目的时候，就去这4个地方走走
• 广东省|闹心的黑龙江，才是东三省最东北的地方！
• 池州|池州原生态古村，坐拥奇山秀水古韵浓厚，这么美的地方却少有人知
• 大理古城|滁州最知名的古寺，古树参天清净自然，净化心灵的好地方
• 贵州|贵州山洞中的一户人家，为修路吃不少苦，但这是个好地方