定位纯电大型SUV的红旗E-HS9,虽然上市以来,其销量表现并不是特别理想,但作为国产纯电SUV的旗舰之作,且有着不俗的外在气场,同样吸引了一部分高端消费群体的关注 。今天就借这一机会,和大家聊聊红旗E-HS9的表现如何?是否值得入手呢?
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【售价72.98万起 红旗hs9新款2022款价格suv成交价】
从目前在售的车型来看,2020款和2022款分别推出4个版本,其中2020款官方指导价保持在50.98-72.98万元之间,2022款官方售价为58.98-77.98万元之间 。本次实拍的车型是2020款 510km 旗领版 四座,售价72.98万元 。
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对于红旗E-HS9的外观设计,相信大家对其还是比较认可的 。首先高大厚实的整体轮廓,使得整个前脸表现出较为强烈的力量感,其次采用直瀑式镀铬进气格栅,外侧镀铬装饰条横贯两侧前灯组,搭配红旗特有的旗帜车标,气场得到了保障 。
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分体式大灯组合也让这款红旗E-HS9在稳重大气中多了几分个性前卫 。另外在灯光配置方面,配备了矩阵式智能全LED大灯、提供大灯随动转向、转向辅助灯和自动大灯、自适应远近光等功能,但缺少顶配车型该有的大灯清洗功能 。
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量子银灰/冰白双拼车身配色可以说是这款红旗E-HS9的亮点设计之一 。通过侧面我们可以看出,上下双拼车身设计营造出较足的大气豪华氛围 。除此之外,隐藏式门把手和C柱部分可以显示电量的装饰条,同样提升了侧面的前卫科技气息,符合当下主流消费者的审美眼光 。长宽高分别为5209/2010/1713mm,轴距为3110mm,隶属大型SUV的主流尺寸水准 。
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车尾方面,红旗E-HS9同样是家族式设计语言,采用贯穿式尾灯组合,其灯组上方还加入了镀铬装饰条进行点缀,有着较高辨识度的前提下,质感也得到了一定提升 。设计在保险杠位置的扩散器,也是红旗E-HS9讨喜年轻朋友的表现 。
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内饰部分,沿用对称样式的中控布局,整体显得较为规整稳重,对得起豪华大型SUV的身份 。而且作为纯电车型,中控台处放置四块液晶显示屏,造型精致且手感细腻的三辐式真皮方向盘,结合档把部分的实木装饰板,内饰科技与豪华感营造把握的比较到位 。
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智能配置方面,红旗E-HS9搭载全新红旗智联系统,可玩性以及智能化有着良好表现 。根据个人的实际体验,方向盘前方装配的人脸识别功能能够识别驾驶者的身份,拥有可以根据不同驾驶者的习惯来调整座椅位置、方向盘位置之类的记忆功能,这提升了我们的用车体验 。另外代客泊车系统也是红旗E-HS9智能化的凸显,通过手机就能实现全自动泊车入位、自动送客等功能操作 。用车成本部分,官方电耗为19.3kWh/100km,通过真实车主反馈来看,每年跑1万公里,按照充电桩电价1.5元/kWh来算,一年的电费成本不到3000元,考虑到红旗E-HS9的定位和售价,这一用车成本还是比较低的 。0.8小时可以快充至80%的电量,充电便捷性也得到了较好保障 。
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乘坐空间上,因为本次实拍的车型是红旗E-HS9的四座顶配,所以前排和后排的空间及舒适性均有着可圈可点的表现 。前排座椅支持18向电动调节、座椅加热/通风/按摩功能 。后排采用独立的真皮座椅,和前排一样均支持加热/通风等在内的舒适座椅配置 。后备厢布局较为规整,可以较好地满足日常载物需求 。
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硬件方面,采用前后双电机的动力总成,最大功率为405kW,最大扭矩为750N·m,官方0-100km/h加速时间是4.8秒 。装备99kWh的三元锂电池,可以实现510km的纯电续航里程 。悬架部分,前悬架类型为双横臂式独悬,后悬架类型为多连杆式独悬,因为空气悬架及CDC可变阻尼减震器这些硬件配置附身,行驶质感挑不出硬伤 。遇到相对恶劣路况的时候,可以通过调整悬架高度,以此确保通过性 。
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