打造邮轮港城，天津的底气在哪？( 二 ) 许勤|世界旅游联盟|王晓峰|开

“在先行先试政策的支持下，工银租赁等金融租赁公司也参与到世界邮轮建设中，为邮轮建造和运营提供更多金融支持。这都将为促进天津邮轮经济的全产业链发展提供动力。”闻旅CEO周海涛说。
天津邮轮旅游大有可为
天津打造中国北方邮轮旅游中心的目标随着《意见》的出台进一步凸显。
《意见》明确提及将打造中国北方邮轮旅游中心，天津将在争取政策支持、强化宣传推介的同时，加大京津冀腹地客源市场开发力度，拓展“在津游”市场，主动吸引国际邮轮公司开辟以天津为始发港的中、长线邮轮航线；积极争取中资非五星红旗邮轮开展海上游航线试点，扎实推进中国邮轮旅游发展实验区建设，并将与国际邮轮公司和京津冀三地旅行社联合开发入境游线路，增加入境游航次，利用政策吸引外国游客在津旅游消费，开发邮轮入境游。
“天津是中国邮轮旅游发展实验区，建设邮轮港城是未来的重点方向。”叶欣梁认为，天津发挥中国邮轮旅游发展实验区的示范功能和引领作用，可以实现邮轮旅游由高速增长转向高质量发展，助力建设我国北方国际邮轮旅游中心，加强京津冀邮轮旅游协同发展，持续提升天津邮轮旅游知名度、影响力和吸引力，构筑邮轮旅游产业国际竞争新优势，打造天津邮轮旅游产业升级版和天津旅游新高地，并为全国邮轮旅游产业发展积累经验。
周海涛称，从《意见》的相关举措也不难看出，天津有意加大京津冀腹地客源市场开发力度，鼓励旅行社推出以天津国际邮轮母港为起点或终点、涵盖天津旅游亮点的“邮轮+天津游”线路，从而充分吸引内地邮轮旅客拉动天津当地消费。
此外，周海涛还认为，此次《意见》的出台将为发展邮轮入境游夯实基础。“未来，天津可以充分利用144小时过境免签、外国人口岸签证政策，吸引外国游客在津旅游消费。”周海涛表示，天津可以积极争取国际邮轮入境外国旅游团15天免签政策尽早落地，在自贸试验区开展邮轮靠泊游试点。
建设之路并非坦途
尽管天津打造邮轮港城既有得天独厚的地缘优势，又有扎实的产业基础，但这并不意味着天津在建设邮轮港城的路上就是一片坦途。
自2020年1月29日起全面停止国际邮轮经营性停靠至今，虽然全球各大区域纷纷推动邮轮复航，但中国邮轮市场依然没有确切的复航日期，邮轮港依然在等待复航。这也意味着中国邮轮市场恢复运营的最大制约因素仍是新冠肺炎疫情。
此外，叶欣梁认为，我国部分邮轮母港为了追求更大的经济效益而选择远离市区的偏远地带。天津邮轮母港远离市区，市民平时根本接触不到那里的服务设施，母港与城市发展分离也是天津打造邮轮港城面临的难点之一。

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