航空公司都是亏本的吗? _东方航空

对于中国航空业而言,国际业务的萎靡通过以下三种方式影响行业盈利的增长:
1)、国际航线客运,2011年四大航空公司中国国际航线客运业务毛利润下滑约29.6亿元;
2)、国际航空货运:2011年四大航空公司货运业务毛利润下滑约25.0亿元;
3)、国泰航空公司:国际航空市场的景气程度一方面通过中国的国际航线来影响中国航空公司的盈利能力,同时通过国航持股的国泰航空来影响中国航空公司整体的盈利能力,加大了中国航空公司的盈利波动性,国航持股29.99%的国泰航空2011年利润大幅下降,同比下降约为20亿元,影响2011年四大航空公司投资收益总额约20亿元。
与直观相反的是,2011年国内航线客运业务利润有所上升:2011年国内航线客座率同比提升,国内航线燃油附加费不仅覆盖了由于航油价格上涨所带来的成本增加,国内航线裸票价格也略微有所提升,2011年四大航国内航线客运业务毛利润总额同比上升约26.68亿元。
未来更应关注国际航线客运与航空货运业务改善:考虑到国内航空客运需求依然处于快速增长周期、国内航线客运供给的稳定性以及国内航线竞争结构特征,在未来两年的行业基本面的趋势把握上更应跟踪国际航线客运以及航空货运业务的改善情况。
所以，我们谈论一个行业，不能简单的以盈利或者亏本来作为判断依据；
航空公司成本那么高都是只亏不赚吗没有啊
去年国内航空业盈利超过500亿人民币呢
不过也跟去年油价低有关
比如厦门航空已经连续很多年都是盈利的，各种廉航也是大赚
只是航空公司的利润率比较低，并不是都亏，不然谁还开公司啊
2017全球航空业利润将达314亿美元？据报道， 6月5日~6日，国际航空运输协会（IATA）在墨西哥坎昆举行了第73届年会暨世界航空运输峰会， IATA对2017年全球航空运输业盈利前景进行了修订，预计全球航空公司净利润将达314亿美元（高于此前预测的298亿美元），行业收入将达到7430亿美元。
报道称会议上， IATA理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克说：“今年对于航空运输业而言又将是一个成果丰硕之年，货运与客运需求都高于预期。尽管行业收入持续增长，但燃油、劳动力和维修费用的增加，使收益受到挤压。航空公司利润依旧丰厚，收益高于资本成本，但与去年相比，航空公司盈利有所减少。”
虽然行业整体表现强劲，但各地区仍存在显著差异。北美航空公司是行业盈利的主要推动力，为全球航空业贡献了约一半的利润（154亿美元）。其业绩主要归功于行业重组、经济相对繁荣，以及美元走势强劲。相比之下，欧洲、拉美和中东航空公司将分别为航空业带来74亿美元、8亿美元、4亿美元净利润，非洲航空公司预计亏损1亿美元。
IATA预测， 2017年客运需求将增长7.4% ，货运需求将增长7.5% 。航空公司在2017年每搭载一名旅客有望获得7.69美元的净利润，比2016年的9.13美元有所减少；平均净利润率为4.2% ，低于2016年4.9%的净利润率。
为什么南方航空，东方航空，中国国航，海南航空都涨了3%以上，白云机场为什么不涨呢？【航空公司都是亏本的吗?】人民币升值,对航空公司而言买飞机/买航空煤油的价格等于是降低了,国内航空公司卖机票收的是人民币,当然等于是利润增加了,绝对利好.
对于机场而言,它的成本都是人民币结算的,人民币升值对它没有什么影响

航空公司都是亏本的吗?

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