飞机托运收费标准是怎样的？ _别是

中国国内航空的经济舱乘客可以免费携带20公斤的托运行李，商务舱为30公斤，头等舱40公斤，小型行李可直接手持上飞机，其标准为20寸行李箱大小(55*40*20)，不能超过5公斤。超出免费行李额的部分统一计价标准按经济舱全价票的1.5%来收取，即每公斤按照票价的1.5%来计算，其中的票价是全票价，不包括机建燃油和保险费等。
中国国内的经济舱旅客可以携带20公斤免费托运行李，公务舱为30公斤，头等舱为40公斤，如果是逾重行李按照1.5%的费率收取逾重行李费。例如你携带了3公斤、35公斤行李各一件，按15公斤收取逾重行李费，总金额以元为单位。
国内航班：持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件行李，持公务舱和经济舱客票的旅客，每人可随身携带一件行李。每件行李体积不超过20×40×55厘米。国际航班：通常情况，每件行李体积不超过20×40×55厘米，手提行李总重量不超过7公斤。
各个航空公司对国际航空飞机的超重行李的费率和收费标准都有所不同，但是，与国内航空的差距不大，乘机前要做好准备，以免受托运影响误机。一般来说，飞机行李托运逾重行李费率以每公斤按逾重行李票填开当日所适用的单程直达经济舱正常票价的1.5%计算，以人民币分为单位。收费总金额以元为单位，尾数四舍五入。举个例子：北京到三亚的经济舱全价票是2310元，那么就是2310×1.5%=34.65元，那么逾重量行李费就是每公斤35元(不足一元按一元计)，注意是全价票的1.5% 。如果你的行李超重50KG，那么你要支付逾重行李费用1500元。
登机牌和机票的区别是什么？机票是乘坐飞机的一种凭证，可以用来报销。登机牌是机场为乘坐航班的乘客提供的登机凭证（含托运行李），需按照登机牌的信息通过安检、登机并对号入座。
乘坐飞机之前大家都会去指定位置换登机牌。有人总是会问：机票和登机牌是一样东西吗?
早期的航空公司订票几乎全靠手动完成，人们打电话给航空公司订票，如果有可用航班，航空公司就会把预定成功的机票邮寄给乘客。
飞行当天，乘客带着机票到机场，凭票得到一张写着座位的手写标签纸(最早的登机牌)，有了这张标签纸，就代表你在飞机上的座位被确定。
时间珍贵的商旅游客手里拿着标签纸，脑子里却在纳闷，为啥火车、轮船直接买票找座儿就可以，坐个飞机那么麻烦，还得到现场换登机牌呢?
相比其他交通工具，坐飞机确实有很大的不同，因为坐哪架飞机不是买票时确定的，而是起飞前几天，航空公司根据订票人数决定的。
为了保持飞行平衡，在整个航班人数确定后，还要经配重计算去确定每个座位的乘客，登机牌其中一个作用，就是飞行前帮你确认座位。
可以看出，从最开始机票和登机牌的功能就泾渭分明，机票是你拥有乘坐航班权利的证明，而登机牌是帮你确认座位，登上航班的证明。
乘坐飞机之前大家都会去指定位置换登机牌。小编总在想这个机票和登机牌是一样东西吗?
今天，我们就来看看机票是不是就是登机牌。
早期的航空公司订票几乎全靠手动完成，人们打电话给航空公司订票，如果有可用航班，航空公司就会把预定成功的机票邮寄给乘客。
飞行当天，乘客带着机票到机场，凭票得到一张写着座位的手写标签纸(最早的登机牌)，有了这张标签纸，就代表你在飞机上的座位被确定。
时间珍贵的商旅游客手里拿着标签纸，脑子里却在纳闷，为啥火车、轮船直接买票找座儿就可以，坐个飞机那么麻烦，还得到现场换登机牌呢?
相比其他交通工具，坐飞机确实有很大的不同，因为坐哪架飞机不是买票时确定的，而是起飞前几天，航空公司根据订票人数决定的。
为了保持飞行平衡，在整个航班人数确定后，还要经配重计算去确定每个座位的乘客，登机牌其中一个作用，就是飞行前帮你确认座位。
可以看出，从最开始机票和登机牌的功能就泾渭分明，机票是你拥有乘坐航班权利的证明，而登机牌是帮你确认座位，登上航班的证明。
登机牌（boarding pass/boarding card）是机场为乘坐航班的乘客提供的登机凭证，乘客必须在提供有效机票和个人身份证件后才能获得，也有人称之为登机证或登机卡。常见的登机牌绝大多数为硬纸卡，大小形状不一，1997年后国内统一使用长方形，约80mm宽、200mm长的登机牌，正面印有机场、航空公司或民航机构的名称和徽记，以及可供填写乘机人姓名、航班号、航班起讫站、座位号、舱位等级、日期与登记时间、登机口等内容，部分登机证还注明允许吸烟航班或禁烟航班的标志。

飞机托运收费标准是怎样的？

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