阿里没有顺丰还有很多物流公司，顺丰没有阿里，谁还能给他这么大的业务模块？ _没有

一句话，二者是竞争关系。为了给顺丰一点压力，3月11日申通公布阿里即将以46.6亿收自己做“小弟”，至此“四通一达”就剩下韵达没归入阿里了。试问快递圈哪家口碑最好，恐怕非顺丰莫属。寄件收件快捷，快递小哥素质高，整体服务到位，成为顺丰致胜的最大砝码，这大概也是许多朋友宁可多花一些邮费也愿意选择顺丰的重要原因。当然，寄发快递不止顺丰一家可选，“四通一达”也是优选项，只是相对来说没有顺丰那样的高评。
近年来在这几家也力行改革，在邮资便宜的优势上加大服务力度，在品牌竞争追逐之下，间接创造了良好的国内快递环境。当然这不是说各家快递的糟心事儿已经尽数解决，物流圈还有一些亟待解决的问题，不过从整体层面上看，纵观全球物流快递还是国内最给力，连老外对感慨国内网购的便利，作为中国人确实可以为此骄傲一下。
【阿里没有顺丰还有很多物流公司，顺丰没有阿里，谁还能给他这么大的业务模块？】虽然你可能天天都寄快递，但几家快递公司有共同的“大哥”这个事实并不是人尽皆知。除了“自成一格”的顺丰，目前申通、圆通和百世汇通已经归于阿里麾下，接下来申通也将成为阿里新收的“小弟”——具申通快递发布的公告称，阿里将投资46.6亿元人民币入股申通控股股东公司，此后阿里巴巴将间接获得14%的申通股权，并由此整合“四通”格局，进一步扩大自己在快递领域的影响力。
可以预测，如果阿里再努努力拿下韵达快递，将彻底整合“四通一达”，实现与顺丰速运“隔岸相望”的格局。这一战略步伐，或将进一步增强国内物流快递效率，未来的快递品牌竞争将更有系统，对普通老百姓来说，今后寄送货物也很可能会更加便捷。
还记得2010年阿里就曾收购了百世汇通，四年前阿里巴巴就与云峰基金联合战略投资了圆通，持股11%；这一次投资中通，也令这家中国老牌民营快递公司与阿里的关系更加紧密。不能不说，阿里的这一系列入股操作，反应了快递业也出现了类似手机市场的进化——强者更强，弱者被洗牌；同时，阿里的战略也会给顺丰造成不小的压力。当然，今后国内快递业将呈现怎样的变化还是个未知数，希望阿里战略能为全民快递带来更优质的服务。
电商行业的发展，确实让快递行业死灰复燃，这两年随着电商行业的发展，快递行业可以说发展的顺风顺水，这两天因为顺丰和阿里巴巴产生了一些分歧，又一次把顺丰推上了热门。
阿里巴巴希望顺丰放弃腾讯云使用阿里云，但是顺丰对此并没有同意。前些年，阿里巴巴让顺丰搞起来菜鸟物流，大大提高了顺丰的物流速度，虽然如此，但是顺丰和阿里巴巴一直有很大的分歧，闹起来也是早晚的事。
电商行业让大家更了解和更多的接触到物流，很多人认为没有了电商行业，物流业很难再发展起来，其实顺丰只有百分之二十的业务来自于阿里巴巴，虽然大家平时感觉接受的快递很多，但是仅靠电商带动的物流肯定不能满足物流行业的发展，不仅仅是电商行业需要物流很多行业都需要依靠物流，这也就是为什么阿里会和顺丰会产生分歧，两家企业有不同的未来规划，说明白点马云其实想要顺丰跟着阿里巴巴规划的来，但是顺丰所涉及的电商业务并不多，如果完全按照阿里巴巴的来，从中获益并不多，而且顺丰企业也有涉及电商方面，也就是阿里巴巴多数的业务范围，可以算是一个竞争者。阿里巴巴和顺丰的分歧早就是一个已经埋好的地雷，随时都有可能爆发。
如果说顺丰没有了阿里巴巴就无法经营下去，是绝对不可能的，阿里得电商业务对顺丰来说并不大，所以如果说顺丰没有了阿里的业务，对自己的影响其实并不大。
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阿里没有顺丰还有很多物流公司，顺丰没有阿里，谁还能给他这么大的业务模块？

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