取消在发动机底部安装机油容器 ， 而是在外部独立安装一个机油箱 ， 采用机油泵对曲轴和连杆系统进行压力润滑 ， 这就是所谓的干式油底壳 。
另外 ， 由于干式油底壳的储油箱是独立的 ， 并不是位于发动机最底部 ， 这就使得引擎重心得到降低 ， 从而将车辆的整体操控性得到一定程度提升 。
干式油底壳虽然解决了机油窜动问题 ， 但却同时存在着另一个问题 ， 那就是需要额外的动力来驱动机油泵 ， 尽管湿式油底壳也需要机油泵 ， 但相比起来动力相差很大 ， 驱动机油泵的动力来自发动机 ， 对于大排量高性能发动机来说这点动力损失并不算什么 ， 但是对于那些排量在2.0L以下的引擎来说其所占比例就变得不容忽视了 。所以一些高性能的车和跑车 ， 都会采用干式油底壳 。
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